Välkommen till Modernt jordbruk !
home
Underhåll ditt körfält

En grusväg kan vara allt du behöver för att ta dig till och från gården. Dock, regn och fordonstrafik tenderar att tugga upp en grusväg, så du kan vara där ute och underhålla den oftare än en grusväg eller en fast yta.

Dave Creamer är specialist på smuts och grus vid Penn State University. Han säger att formen på en grusväg är avgörande för vattenkontroll. Den ska ha en krona i mitten eller ena sidan högre än den andra så att vattnet rinner av vägen. Hjulspår behöver också formas eller fyllas i.

"Det är inte alltid lätt, eftersom det området av vägen trampas hårt av konstant däcktrafik, ” säger Creamer. "Du måste koppla vägen till landskapet runt den. Du kan inte låta de där däckspåren koppla bort din dränering, annars kommer vattnet helt enkelt inte av vägen."

Försök att dra ett tungt blad eller stock bakom ett fordon för att jämna ut spåren. Om detta inte fungerar, du kan behöva grus eller liknande material för att fylla hålen.

Ett annat underhållsproblem med en grusväg är stora stenar som lyfts upp ur jorden från frysning och upptining. Om du tar ut dem, du har ett hål att fylla; om du lämnar dem där, de kan skada ditt fordon.

Creamer säger att ett populärt alternativ bland många bönder är att lämna stenarna där och jämna till dem.

"Det finns trepunktsmonterad utrustning tillgänglig som kan köras på 100 eller 120 hk. traktorer, och de kan fräsa en väg, " han säger. "Bönderna kommer att dra ner det i sina gränder, och de har förmågan att verkligen bryta av toppen av dessa stenar och även generera lite material att arbeta med, för."

om du har fått tillräckligt med bar smuts, Lägg till grus

En grusväg som ständigt plågas av lera och hjulspår kan ha det bättre med grus. Dock, körfältet måste förberedas annars kommer dina problem att fortsätta.

Creamer säger att det viktigaste steget innan man lägger ner grus är att ha en krona redan byggd i basen för att leda bort vattnet från centrum. Alltför många tycker att de borde forma kronan med det material de tar in.

"Jag liknar det vid att försöka bygga lutningen i ditt tak av bältros i motsats till att bygga toppen i ditt tak och sedan sätta bältrosen på den, ” säger Creamer. "Du måste verkligen ta lite tid och förbereda vägbasen för att ha en krona i den."

Eventuella gropar och hjulspår måste slätas ut helt innan grus tillsätts annars kommer de att dyka upp igen inom några veckor.

Creamer säger att det också är viktigt att bestämma typen av jord på din grusväg. Många subbaser är tung lera, som kan vandra upp genom grus och så småningom skapa mer damm och lera.

Han rekommenderar att man lägger ner ett geotextiltyg, en produkt som är designad för att separera lager av jorden.

"Få vägbasen i den form du vill ha den, lägg ner ett lager av tyget, och lägg sedan på gruset. Beroende på tillverkarens rekommendationer, de skulle vilja se 6 till 8 tum grus ovanpå det tyget under normala omständigheter."

Underhåll av grus

Om din grusbana börjar utveckla gropar och lerpölarna ökar, det är en indikator att vattnet inte rinner av som det ska.

Russ Lanoie är en privat entreprenör och ägare till ruralhometech.com. Han säger att gradering och formning för att förbättra dräneringen innebär mer än att bara täcka över gropar.

"Du ska skära till botten av de där gropen. Annat, om du bara skrapar material över gropen och fyller i dem, de kommer direkt tillbaka eftersom du aldrig kom till botten av gropen. Tanken är att gräva till botten av den djupaste defekten i vägen, och bearbeta sedan allt material du har grävt som om det vore nytt material och sprid ut det igen, ” säger Lanoie. "Då drar du materialet från axlarna till mitten för att bygga upp din krona igen."

Lanoie säger att den rekommenderade stigningen för en grusbeläggningskrona är ½ tum per fots bredd. Du kan gå lite brantare, men det blir svårt att underhålla och fordon tenderar att glida av om det blir isigt.

LÄS MER

thegravelexpert.com/Gravel_Information.html

dirtandgravel.psu.edu

ruralhometech.com


Odla
Modernt jordbruk
Modernt jordbruk