Priserna rasar på lastbilar

En utgiftsspridning som stärkts av högre efterfrågan på lastbilstransporter de senaste åren har haft en direkt krasch i och med handelskriget. Fram till i våras, Försäljningen av både nya och begagnade semitrucks i klass 7 och 8 blomstrade.

Handelskriget, dock, har bromsat efterfrågan på lastbilstransporter, och en mängd 5- och 6-åriga lastbilar träffade återförsäljare och auktioner i höstas. "Återförsäljare rapporterar fortsatta nedgångar i priserna på begagnade lastbilar och växande lastbilslager, ” konstaterar Steve Tam på ACT Research, ett företag som fokuserar på kommersiella fordons- och fraktindustrier. "Vissa lastbilshandlare och lastbilschaufförer har blivit obehagligt överraskade över att nedgången i lastbilspriserna inte har avtagit. Silverkanten på den mjukare begagnade lastbilsmarknaden är att det finns några fynd för kunniga lastbilschaufförer och smarta lastbilshandlare nu, jämfört med den överhettade marknaden vi såg förra året.”

Vid presstid, Försäljningen av begagnade lastbilar hade minskat med 18 % sedan början av 2019. Försäljningen av lastbilspriser under 50 USD, 000 har rasat 30 % under 2019. I synnerhet 2013 till 2015 års modelllastbilar leder fyndkorgen, eftersom transportbilar vanligtvis körs i fem till sex år innan de säljs eller bytas in för första gången. Toppa detta med det faktum att en mängd lastbilar under fyra och fem år kommer ut på marknaden, och du får ett upplägg där begagnade semi-lastbilar fortsätter att svälla.

Branschexperter förutspår också att försäljningspriserna för begagnade semitrucks kommer att fortsätta att urholkas under hela 2020.

Mina de bra erbjudandena på Fleet Trucks

Som tidigare nämnts, detta skapar en möjlighet för jordbruket att plocka upp fynd som serveras av lastbilshandlare och auktionshus som lastar av en uppbyggnad av fordonslager.

Rent generellt, priserna på alla begagnade semitrucks kommer att vara mjuka i år. Det enda undantaget från detta kommer att vara pre-Tier 4-lastbilar (varav de flesta byggdes 2007 och tidigare), som diskuteras här i Fickprisguiden.

Att dra nytta av deprimerade lastbilar kommer att kräva att du beger dig in på det okända territoriet att köpa ett fordonspark i motsats till ett som tidigare ägts av en bonde (som alltid föredras av agskunder). Tillgången på lantbruksägda lastbilar är knapp, eftersom många bönder håller fast vid befintliga fordon tills råvarupriserna förbättras.

Lantbrukare som inte är bekanta med att göra med lastbilshandlare eller som bjuder på lastbilsauktioner måste iaktta försiktighet jämfört med att köpa från en maskinhandlare eller på auktion.

Inspektera lastbilen eller anlita någon för att inspektera lastbilen åt dig (om, till exempel, du köper online). "Ring återförsäljaren eller auktionsförrättaren som genomför försäljningen och få lastbilsägarens telefonnummer. Ring sedan upp den personen, ” rekommenderar Bill Nelson från US Auctioneers, ett rikstäckande lastbilsauktionshus. "Fråga ägaren hur lastbilen användes (över vägen kontra korta körningar), vilket specifikt underhåll den fick, och om lastbilen hade några problem. Se till att få kopior av lastbilens servicejournaler för verifiering."

Gå till internet och läs recensioner av den lastbilens prestanda. Precis som med jordbruksutrustning, vissa lastbilsmodeller har sina prestandafördelar och tekniska undergångar.

Till sist, var noga med att stapla hur en viss lastbil är utrustad (motorstorlek, överföring, hjulbas, totalvikt för fordon, etc.) och dess tillbehör (hydraulsystem, motorbroms, etc.), eftersom dessa tillägg har stor betydelse för dess begärda pris eller budvärde.