I mitten av 1930-talet landet var i den stora depressionens grepp, bönder längtade efter en ersättning för hästar och mulor, och ett Minnesota-företag drömde om att bygga en traktor.
Att spela upp president Franklin D. Roosevelts löfte om ett nytt avtal för amerikaner, Wyoming, Minnesota-baserade Johnson Manufacturing Company lanserade en ekonomisk traktor som följde ett tillvägagångssätt som banat väg för många andra sammansatta hästkraftstillverkare. Emil Johnson och hans söner, Wilbur och Vern, använt komponenter från bilar för att montera maskinen.
Familjen Johnson började experimentera med sin traktor 1932. År 1935 de kände att det var dags att göra ett försök, och New Deal lanserades.
Hjärtat i traktorn var Ford, sedan dess motor, överföring, differentiell, och ramen kom från den omåttligt populära Ford-modellen T. Vid det här laget, tillräckligt många T-delar kunde bärgas eller köpas nya så att alla lokala tillverkare kunde skapa en traktor utan att äga ett gjuteri.
De första New Deals använde träekrar på framhjulen och metallekrar på bakhjulen. Johnson hittade ett företag för att tillverka gjutjärnsfälgar med företagets namn stolt visat med upphöjda bokstäver runt diametern. Johnson lät också gjuta New Deals distinkta välvda framaxel och sista drivhus.
Lite annat är känt om företaget förutom att det såldes i början av andra världskriget. Eftersom inga produktionsnummer på New Deal är tillgängliga, man uppskattar att mellan 50 och flera hundra byggdes. I dag, endast två New Deal-traktorer finns; en ägs av Chisago County Historical Society i Lindström, Minnesota.
Lär dig mer om New Deal-traktorn genom att kontakta den gruppen på 651/257-5310 eller på chisagocountyhistory.org.
