Färgen och skicket på ett tändstift kan avslöja mycket om vad som händer inuti din motor. Till exempel, en plugg som kommer från en korrekt fungerande motor är gråbrun till vit. Bli inte orolig om pluggen är rosaröd eftersom detta kommer från användning av tillsatser i blyfritt bränsle. Framträdanden som varnar för motorproblem inkluderar:

• Ett isolatortonat kol med en tändspets som är fuktig med gas indikerar en felaktig choke, alltför rik bränsleblandning, tändningsproblem, läckande bränsleinsprutare, eller för lågt värmeområde för pluggen.
• En eldningsspets täckt med svart sot kan indikera för kallt värmeområde, en felaktigt justerad förgasare, eller felaktig choke.
• När den keramiska spetsen, Centrum, och elektroder är belagda med en svart, oljig substans, då kommer olja in i förbränningskammaren, indikerar slitna ringar, ventilstyrningar, eller ventiltätningar (visas till höger).
• En sprucken, flisad, eller trasig isolator orsakas av lågoktanigt bränsle eller över avancerad timing.
• Elektroder som är eroderade, har rundade kanter, och är överdrivet slitna bör bytas ut.

Tips för att dra åt tändstift

Det finns definitivt ett knep för att dra åt tändstift ordentligt. Autolite erbjuder denna guide att följa i avsaknad av en momentnyckel.

• För 14 mm och 18 mm tändstift med koniska säten, dra åt pluggen 1⁄16 varv bortom fingertäthet.
• Vrid 14 mm och 18 mm packningssätespluggar 1⁄2 varv förbi fingertäta.
• Vrid 12 mm packningssätespluggar 3⁄8 varv förbi fingertäta.
• Vrid 10-mm packning sätespluggar 1⁄4 varv förbi fingertätt.

Installera alltid tändstift med rena och torra gängor för att undvika att töja eller dra åt stiften, vilket kan leda till motorskador.