En möjlighet har öppnat sig i vinter som gör begagnade bandlastare mer överkomliga, särskilt när det gäller sena modeller.
Påskyndad av en stark allmän ekonomi, byggföretag, entreprenörer, och landskapsarkitekter har bytt ut minilastare regelbundet de senaste åren. Det har på senare tid placerat ett större antal lastare än vanligt på begagnatmarknaden. Som vinter, särskilt tiden före årets första (för skatteköp), är en vanlig tid för sådana företag att byta ut sin utrustning som förberedelse för vårens och sommarens byggboom, den begagnade marknadsplatsen har fått ett stort antal inbyten på sistone.
Den andra trenden som kan locka dig att uppgradera till en bandgående minilastare är att bygg- och landskapsföretag har visat en ökad preferens för bandmaskiner under de senaste åren. Enligt Equipment Data Associates nummer, bandlastare stod för ungefär 22 % av alla finansierade minilastare 2015, upp från mindre än 5 % ett decennium tidigare. Dessutom, Försäljningen av nya bandlastare ökade med 18 % mellan juli 2014 och juni 2015.
Så den ökande försäljningen av lastare de senaste åren har dämpat andrahandsvärdena för begagnade minilastare på senare tid. Tim Miller från Steffes Auction observerade nyligen att tillgängligheten av bandlastare på auktion verkligen har gjort den marknadsnischen mer konkurrenskraftig.
Fickprisguiden på sidan 31 tar en djupare titt på de senaste buden som endast gavs på 2014 bandlastare i 90-hk. räckvidd. Det var en topp i spårad försäljning det modellåret följt av ytterligare ett försäljningsrally i slutet av 2015. Många av dessa maskiner kommer in i handeln eller säljs direkt av byggföretag i vinter, ger dig en möjlighet att köpa sena modeller.
utmaningar att bjuda på minilastare
Det kan verka som en underdrift, men det bör betonas att när du köper en kompaktlastare ställs du mot ett mycket större utbud av köpare utanför jordbruket.
Detta förklarar bäst varför värdena på minilastare av alla typer är mycket känsligare för timmars användning. Inte för att timmar inte har en inverkan på jordbruksutrustning. Men lågtimmarsmaskiner är särskilt attraktiva för bygg- och trädgårdsbranschen eftersom de söker en maskin redo att gå till jobbet
direkt efter köpet och en som kommer att lägga ner ett eller två års hårt arbete innan den säljs. "Entreprenörer vill ha en maskin som de inte behöver arbeta med innan de tas i bruk, ” förklarar Scott Cook från Cook Auction. "I bästa fall, de kan få ett oljebyte innan de sätts i drift – ofta dagen efter försäljningen.”
Ett bra exempel på detta finns i de två nästan identiskt utrustade 2014 Caterpillar modell 279D lastare i Fickprisguide . Caterpillar med 209 timmar från New Hampshire gav ett slutpris på $55, 000. Modellen 279D från Ohio med 1, 520 timmar sålda för $17, 000 mindre ($38, 000).
Entreprenörer är också mycket angelägna om vissa lastartillbehör, speciellt hjälphydraulik, snabbfäste enheter, och hydrauliska snabbkopplingar, eftersom de ofta byter bilagor ibland flera gånger om dagen. Så lastare riggade med sådana funktioner får starka bud.
Den andra konkurrensutmaningen som observanta bönder har lagt märke till på gårdsauktioner är att entreprenörer värdesätter bondeägda minilastare. "Jag har haft entreprenörer som bett mig att meddela dem när delar av bondeägd anläggningsutrustning kommer till försäljning, säger Cook. "De känner till bönders rykte för att ta hand om sina maskiner."
Därför, du kommer att betala en premie för minilastare från gården på grund av fler anbudsgivare. Oavsett dess ursprung, du måste investera tid i att noggrant inspektera en lastare innan försäljningen inklusive – och detta är ett måste – starta maskinen, kör runt den, och sätta hydrauliken genom ett fullständigt test. Avsluta din inspektion med en närmare titt på banden och underredet, noterar slitage. Som historien till höger vittnar om, ersättningskostnaderna för ett spårat system kan vara betydande.
ersättningskostnad klistermärken stötdämpare för sladdstyrda spår
Bandlastare erbjuder tydliga fördelar med hjulförsedda enheter; nämligen lågt marktryck, större stabilitet, och högre dragkraft. Akilleshälen på bandlastare avslöjas när deras band och underrede behöver bytas ut.
Räkna med att kostnaden för att byta ut band jämfört med däck på en minilastare är 30 % högre för maskiner med jämförbar ramstorlek och lyftarmskonfiguration. Vanligtvis, nya däck på en lastare (beroende på storlek) kommer att kosta $1, 000 till $1, 200. Nya låtar ger dig $3, 000 till $4, 000.
Ersättningskostnaderna för bandlastare slutar inte där.
När du byter spår, du rekommenderas starkt att byta ut kedjehjul, då de gamla dreven har slitits för att matcha slitaget på de gamla banden. Ett slitet kedjehjul kan orsaka för tidigt slitage och skador på nya band. Nu, du kan flytta kedjehjul till motsatt sida av underredet, men den härdade ytan på kedjehjulet har sannolikt eroderats, förkorta dess livslängd.
Om du använder tusentals timmar på en bandlastare, du kommer så småningom att behöva spendera ytterligare $4, 000-plus byte av underredesrullar och rullar.
Som en generell regel, räkna ut de totala livscykelkostnaderna för hjullastare till $1 till $2 per timme, medan spårade maskiner kostar cirka 4 USD per timmes användning, föreslår Gregg Zupancic från John Deere.
