"Jag bryr mig inte ett dugg om vad de säger!"
Möt Terry Anderson, grundare av Autonomous Tractor Company. Det är hans aktiesvar om du frågar om tvivlare, icke troende, eller kritiker. Han uppfann en självkörande traktor, och han tar inget käft.
Anderson är en automationsman; hans CV är tjock med robotar. Du kan hitta hans hantverk i virket, bil, och materialhanteringsindustrier, med anor från 70-talet. Men Anden""arbetsnamn för den självkörande traktorn""är hans första skott på ett helautomatiskt fordon.
Anderson är en av 46 forskare inom Automation Research Group, en global tankesmedja. För en tid sedan, de insåg att en fjärdedel av deras medlemmar hade ag-bakgrund (Anderson växte upp på en spannmålsgård i Minnesota). 
De började arbeta med vad de såg som en klumpig, omoderna jordbruksmaskiner""den grundläggande traktorn. Men istället för att lägga till ny teknik till en befintlig modell (Kinze Manufacturing presenterade ett system som detta 2011), de byggde Anden från soppa till nötter.
Det tog dem 14 år.
The Spirit avtäcktes äntligen på en lantbruksmaskinmässa i Fargo i höstas. Det är ett boxigt odjur, guld och fyrkantig och löpande på banor.
Men från Andersons berättande, människor blev fascinerade, som att fånga sin första skymt av en flygande bil. Köerna vid ATC-båset var dussintals djupa, och folk stannade kvar för att ställa frågor varje kväll efter att showen stängts.
Till skillnad från Google Car, Spirit använder inte GPS-teknik. Solflammor och andra signalstörningar skapar för stor riskpotential, enligt Anderson.
"Du vill inte att den här saken plöjer in i mormors hus, gör du?”
Han citerar rapporter om GPS-navigerade fordon i tidig fas som går skurk:traktorer som korsar motorvägar och kör in i bilar, gruvlastbilar som välter på sidan.
"Du behöver ett absolut felsäkert vägledningssystem, period, sa Anderson.
The Spirit arbetar med markbaserade transpondrar, placeras runt omkretsen av din jordbruksmark. Om transpondrarna känner att traktorn är bara några centimeter utanför spåret, fordonet stängs av.
Traktorn är även utrustad med radar. Om det känns, säga, en stubbe, eller en räv som springer över dess väg, den stängs av.
Och när du först för din Ande ut på fältet, du leder den runt omkretsen så att den vet exakt vart den ska ta vägen (Anderson jämför processen med att ge din nya dräng en fastighetsrundtur.) Om traktorn senare avviker från den zonen, den kommer att stängas av.
Anden är utrustad med tillräckligt med säkerhetsmekanismer så att Anderson säger att du kan låta den vara igång medan du lämnade staden""utan ett uns av rädsla. 
"Du vill inte att den här saken plöjer in i mormors hus, gör du?" skämtar han.
Andra funktioner inkluderar viktbärande gummiband för att lindra markkompression, en 525-liters bränsletank som kan hålla den igång i 36 timmar, och dubbla 4-cylindriga, 202 hk motorer.
Nu har du hört tonhöjden. Låter det som något du vill köpa? Tuff paus:det finns bara två Andar, och de är inte till salu.
Anderson och hans kollegor""många av dem över 70 år gamla""gjorde de ursprungliga prototyperna för hand. Det är inte en effektiv produktionsmodell.
The Autonomous Tractor Company hoppas kunna få igång ett löpande band i september, men det finns en liten hake:kapital.
Än så länge, ATC har inte kunnat prassla investerare, till Andersons förbryllande. "Det som irriterar oss är att alla dessa lantbrukare älskar det vi har gjort, men ingen vill investera i företaget, " han sa. Inga pengar, ingen fabrik.
Anderson noterar att Spirits underliggande teknologi lätt kan tillämpas på gruv- eller markskötselfordon. Innebörden är:om jordbruksindustrin inte biter, kanske en annan bransch gör det.
Oroa dig aldrig; Anderson är fortfarande mycket engagerad i jordbruket. Tekniken skapades kring en traktormodell, och några fåniga investerare kommer inte att spåra ur Anden.
"Bekymra dig inte om oss, " han sa. "Vi ska bygga den här jävla grejjen."
