Enligt den statistik jag har sett, medelåldern för den amerikanska bonden är strax under 60 år. Det betyder att de växte upp under en tid som var ett sammanflöde av det kalla kriget och rymdåldern, tittar på Jetsons på tv, om de hade en med mottagning.
Underverket att sitta bakom ratten på en traktor och flytta en spak eller vrida en strömbrytare för att styra något som bara några år tidigare krävde att en person gjorde dramatiskt ökad produktivitet och minskad exponering för olyckor.
När gårdar blomstrade, handvevstraktorn ersattes av en skinande ny med elstart, och som introducerade många reläer i en elektrisk krets. På samma sätt, solenoider visade sig låsa växelspakar på skördetröskor eller för att framkalla en handling i en höbalspress.
När mer automatiserade kontroller integrerades i maskiner och annan utrustning, servon blev vanliga. Med introduktionen av drönare och annan teknik, användning av reläer, solenoider, och servon ökar. Även om relativt enkla enheter, om det missförstås, de kan vara svåra att diagnostisera när ett problem uppstår. Dagarna av att bara byta ut en del istället för att förstå hur det fungerar och varför det misslyckas är för länge sedan förbi, på grund av kostnad, bristande tillgång till komponenten samt behovet av reparationer i tid.
Relä fjärrstyr enheter
Relä är en mycket vanlig enhet som inte bara finns på utrustning, bilar, och lastbilar men i hela gården och ditt hem. Oavsett var de är, deras funktion och funktion förblir densamma.
Uppskattningen av behovet av ett relä finns i förståelsen av elektrisk belastning i en krets. Ett grundläggande faktum för el är att ju högre belastning (desto mer arbete som krävs för att utföras), ju mer strömstyrka som behövs. För att bära det högre strömflödet, en tjockare (tyngre) tråd krävs.
Ett relä gör att en hög elektrisk belastning kan fjärrstyras. Eftersom en vanlig användning av ett relä är för en starter, låt oss titta på vad som skulle krävas i den kretsen om ett relä inte används. I det här exemplet, en tråd med diametern på batterikablarna skulle behöva dras till tändningslåset och sedan tillbaka till startmotorn.
Också, tändningslåset måste vara robust och, Således, tillräckligt stor för att bära lasten av startmotor. Tänk på en uppsättning startkablar som går in i och ut från instrumentbrädan på vilken maskin som helst. Inte för praktiskt!
Ett relä består av en elektromagnet som förbrukar väldigt lite strömstyrka och som fjärrstyrs av en omkopplare, som inte behöver vara robust.
Elektromagneten styr en kraftig uppsättning kontakter (vanligtvis en skiva) som har hög strömstyrka och ansluter två terminaler. Den ena terminalen är från batteriet (positiva sidan av batteriet) och den andra går till startmotorn. När du vrider på tändningsnyckeln, lågströms batterispänning aktiverar elektromagneten, som, i tur och ordning, har kontakter som ansluter den inkommande batterikabeln till den utgående till vevmotorn.
När du släpper tändningen, spänningen till elektromagneten stängs av, och den är fjäderbelastad för att koppla bort kretsen.
Potentiella problem
De potentiella problemområdena för ett relä inkluderar:
• Strömspänningen är antingen för låg eller lider av dålig mark.
• Magnetmagneten lindningen har antingen högt motstånd (för svag för att dra in), är internt jordad (strömförbigående lindningar, ingen rörelse), eller har fastnat mekaniskt på grund av rost eller korrosion.
• Kontakterna med hög strömstyrka har bränt och leder inte ström från matningen till lasten.
• Högströmsanslutningarna är korroderade eller lösa.
För att korrekt diagnostisera ett relä krävs användning av en volt-ohm-mätare så att ett värde kan tilldelas pull-in-spänningen, lindningarnas motstånd, och integriteten hos matnings- och lastsidan. Dessa diagnostiska steg gäller för alla reläer. Den enda skillnaden skulle vara lindningarnas spänning och resistans.
Vad är en solenoid
Skillnaden mellan ett relä och en solenoid är att den senare används för att framkalla aktion och inte överföra ström. En solenoid har två ledningar:ström och jord. Det är en elektromagnet (som i indragningsdelen av ett relä), men den ansluts vanligtvis till en mekanisk anordning såsom en stång eller spak.
När solenoiden är aktiverad, den flyttar delen den är ansluten till. När strömmen är avstängd, den är fjäderbelastad för att återgå till viloläge. Till exempel, en rundbalspress kan använda en solenoid som styrs av en mikrobrytare i enheten för att först låsa ändgrinden. När balen är redo att kastas ut, spänningsförsörjningen eller jord stängs av och solenoiden är i vila och porten öppnas.
En solenoid kan styras genom att byta antingen jord eller spänningsmatning.
Det kan också göras till standard (ingen ström) i valfri position, beroende på var den inre fjädern sitter. Således, det kan vara normalt öppet eller normalt stängt.
Med elektriska kretsar, termen i vanliga fall identifierar sin position utan att kretsen framkallas.
De potentiella problemområdena med en solenoid är spänningen och jord, motståndet hos de inre lindningarna, och tillståndet för den del som den kontrollerar.
En volt-ohm-mätare krävs för att kontrollera det.
En servo rör sig stegvis
Servo används när något behöver flyttas stegvis och exakt. En vanlig användning av en servo skulle vara i vissa autostyrningssystem, men de finns i många andra applikationer som drönare, planterare, kombinerar, etc.
En servo består av en stegmotor som pulseras på och av och kan flytta ett förutbestämt område för varje puls. I de flesta applikationer, polariteten till elmotorn vänds för att ändra riktning. En DC-motors riktning bestäms av kretsens polaritet.
För att betraktas som en servo och inte bara en stegmotor, Det krävs en inbyggd potentiometer så att motorns position kan övervakas och ändras.
De flesta servoapplikationer är direktmonterade på enheten de använder, så det finns ingen stapling av tolerans från en sliten mellankomponent.
Traditionellt, en servo kommer att matas med systemspänning, och jordkretsen kommer att pulsas på och av för att den ska uppnå önskat läge. Servot måste vara tillräckligt kraftfullt för att fungera vad den har till uppgift att göra och lyhörd för varje kontrollpuls.
Som med reläet och solenoiden, en servo måste kontrolleras med en volt-ohm-mätare mot de rätta specifikationerna. Problem som kan uppstå med en servo inkluderar:
• Högt motstånd av stegmotorlindningarna (fungerar långsamt).
• En kort i stegmotorns lindningar (ingen rörelse).
• Spänning och jordförsörjning.
• Styrkretsfel.
• Potentiometerfel eller skevning (falsk platsdata).
• Mekanisk bindning eller något annat problem med servon eller enheten den styr.
När vi utför fler sysslor av maskineri och lägger till komplexitet, sedan reläer, solenoider, och servon kommer att vara vanliga i allt från din traktor till ditt smarttelefonstyrda spannmålstorksystem.
