2017 ultimata UTV-utvärdering

Med en 1, 500 pund trailer bakom din maskin, du börjar den stadiga krypningen uppför en gräsbevuxen kulle. Du växlar maskinen till arbetsläge, minska mängden gas och bränsle till motorn. Klättringen fortsätter i jämn takt – så smidigt, man glömmer nästan bort den tunga lasten i släp.

Efter att ha lossat trailern, du byter till standardläge och går mot de slingrande stigarna som omger testplatsen vid Jackson Lake House Estate i Dahlonega, Georgien. Med en vändning till prestandaläge, du släpper lös hela motorn, ger dig mer än tillräckligt med kraft och lyhördhet för att tackla de branta stigningarna, steniga fläckar, och snäva svängar.

Det var denna prestanda som placerade Polaris Ranger XP 1000 i toppen av Successful Farming Ultimate UTV Evaluation. Maskinen klarade kraven från tunga laster och stigar, stärkt av UTV:ns valbara gasreglage.

Detta var den tredje omfattande UTV-utvärderingen som gjordes av teamet för framgångsrik jordbruk. Även om utvärderingen har anpassats varje gång, Målet är fortfarande att ge dig information om hur UTV:er presterar i ag-applikationer. Fortsätt läsa för att lära dig mer om alla sju sida vid sida vid 2017 års utvärdering.

• Läs mer: Produkttestteam 2018:3 Farmer-Tested Side-by-Sides

UTVÄRDERARE

Årets besättning av utvärderare inkluderade mig såväl som UTV-experterna Derrek Sigler från Michigan och Rick Sosebee från Georgia.

• Sigler (höger) växte upp på en nötkötts- och odlingsgård i Michigan. De senaste 11 åren, han har täckt ATV och UTV utförligt för Outdoorhub.com, Nordamerikansk Whitetail, och Fruktodlarens nyheter tidningar.
• Sosebee (till vänster) har bidragit till en mängd olika tryckta och onlinepublikationer under sina 14 år som ATV-journalist, inklusive ATV.com, Offroad.com, Hobbygårdar tidskrift, och Fieldandstream.com.
• Jag (mitten) växte upp på en gård i Iowa. Jag har täckt maskintrender och ämnen, inklusive ATV och UTV, för Framgångsrik jordbruk tidningen de senaste fyra åren. Jag organiserade också den senaste Ultimate UTV-utvärderingen.

För feedback från jordbrukare, Jag bjöd också in den lokala bonden Scott Sorrells från Dawsonville, Georgien, att gå med oss. Han kunde bara delta i en del av utvärderingen, så hans testresultat ingår inte i de totala siffrorna.

Maskiner

2017 års utvärdering fokuserade på crossover-nytto-/fritidsmodeller med 650- till 1, 000-cc gasmotorer. Årets laguppställning innehöll:

• Polaris Ranger XP 1000 EPS
• Honda Pioneer 1000 EPS
• Yamaha Viking EPS
• Can-Am Defender XT HD10 DPS
• John Deere Gator XUV 825i servostyrning
• Textron Stampede EPS
• Kawasaki Mule Pro-FX EPS LE

Redaktörens anmärkning:Det fanns flera andra tillverkare som tackade nej till inbjudan att delta i 2017 års utvärdering.

Tester och poängsättning

Du kommer att märka att varje UTV har ett antal stjärnor bredvid sig. Detta betyg baseras på maskinens totala poäng av 150. Så här gavs poäng.

• Allmänna iakttagelser, inklusive förarkomfort och förvaring. 30 poäng
• Olastad test på en utmanande stig. 35 poäng
• Halvlastad test på samma stig, där varje maskins lastflak lastades till hälften av maskinens dragkapacitet. 35 poäng
• Fullt laddat test på en kort kurs, där varje maskin var lastad med sin maximala dragkapacitet. 25 poäng
• Bogserprov på en kort bana med 1, 500 pund trailer. 25 poäng

allmänna iakttagelser

När du först sätter dig i en UTV, du får en ganska bra känsla för hur det kommer att gå, säger Sigler. Han pekar på försvararen, som kom in precis bakom Ranger i totalpoäng och fick 29 i denna kategori av 30.

"Från förarens position, allt är nära till hands, så att du kan växla och kontrollera hastighet eller varvtal utan att ta bort fokus från din uppgift, " han säger. "Konstruktionen av sätena är bekväm och hållbar."

Sosebee uppskattade också sätena i bucket-stil i Defender och de i Viking och Ranger, eftersom sätena "tycks svepa runt dig och ge ett förstärkt stöd." Dock, han noterade att de platta sätena, som de i Mule, har fördelar, vilket Sorrells höll med om.

"Jag har flera fjäderfähus, så jag spenderar mycket tid på att dra upp till ett hus, komma ut, komma in igen, och går vidare till nästa, säger bonden, vem har 180, 000 kycklingar i sex byggnader. "Det är viktigt hur lätt jag kan ta mig in och ut ur en maskin. Mulan verkade vara den mest öppna med breda dörrar och en större golvyta.”

olastad test

För den första delen av testet, Sosebee ville bli bekväm med varje maskin och uppleva UTV:s trailmanier. "För mig, hyttens buller måste vara den största anmärkningsvärda detaljen. Vissa fordon var helt enkelt för högljudda för att föra en konversation i hytten, " han säger. "Rangeren verkade ha den tystaste hytten. Jag kunde prata i en normal ton."

På stigarna, varje utvärderare tog också hänsyn till makt, styrinsats, och hantering.

"Rangeren, Försvarare, och Pioneer, alla är 1, 000-cc maskiner, var lottningen här, säger Sigler. "För att vara ärlig, alla maskiner gick bra.

"Rangeren med sitt digitala gasreglage inställt i prestandaläge var bara för roligt. Den maskinen slet ner stigarna, " han lägger till.

Sorrells kände på samma sätt om Ranger. "Allt runt, Rangern verkade ha mest kraft och var mest konsekvent med eller utan last, vilket gör den till en mångsidig maskin. Det var också mycket roligt lossat, " han säger.

I terrängvärlden, Det finns ett talesätt som delas bland ATV- och UTV-entusiaster som Sigler och Sosebee:Det finns ingen ersättning för förskjutning.

"Även om detta till viss del är sant, när du är i trångare situationer, bra hantering slår ut hästkrafter, säger Sigler. "Yamaha var det första företaget som kom ut med servostyrning för ATV/UTV-marknaden, och företaget har fulländat det. Med den minsta motorn i testet, Vikingen håller sig genom att ha bra hantering och anständig kraft."