Även när den en gång så allestädes närvarande grusvägen står inför utrotning i vissa delar av landet, lever den obanade landsvägen (uppfarten) i gott skick, tack vare den lantliga livsstilens popularitet. Borta med grusvägarna är flottorna av kommunala väghyvlar och deras operatörer som för en liten övervägande kanske hade blivit övertygade om att göra ett korrigerande pass på ditt körfält nästa gång de var i närheten. Men det krävs inte en väghyvel eller ens någon erfarenhet av tung utrustning för att hålla ditt körfält i form. Med rätt verktyg och lite kunskap kan vem som helst hålla vägen till sin plats snygg och fungerande under varje säsong.
Tricket att hålla din fil i linje, förutsatt att den var konstruerad åtminstone någorlunda bra i första hand, är att behålla sin vattenavgivande form, och det är ganska lätt att göra om vägen i fråga inte har försummats för många år. Helst bör vägen luta jämnt (med en hastighet av ungefär en halv tum per fot) från mitten till båda kanterna för att förhindra att regnvatten eller snösmältning samlas på dess yta. Så om din bana är 14 fot bred kant i kant, bör kronan vara cirka 3-1⁄2 tum högre än kanterna. I vissa fall, till exempel när kurvor skärs in i en bank, är det mer meningsfullt att luta vägen från en kant till den andra. I det här fallet bör en 14 fot bred körfält variera i höjd med cirka 7 tum från sida till sida.
Enligt grusvägsbyggaren Russ Lanoie från Conway, New Hampshire, i det långa loppet, om du utvecklar en underhållsplan och håller dig till den, kommer du inte bara att få en bättre och säkrare vägbana, det kommer att kosta mindre att hålla den så. En stor del av den underhållsplanen handlar om att hantera vattenflödet genom att flytta runt grus. Och ju oftare du gör det, desto mindre tid och ansträngning krävs totalt sett.
Rutinbetyg
De kombinerade effekterna av tyngdkraften och att helt enkelt köra på en grusväg kommer att tendera att pressa material till kanterna - att ploga vintersnö innan körfältet är fruset och med en skärkant placerad för nära marken kommer att påskynda processen avsevärt. Om det lämnas för att ackumuleras tillräckligt länge, kan det undanträngda materialet utvecklas till bergvallar, som faktiskt fångar vatten och orsakar hjulspår. Målet med rutinmässig gradering är att dra tillbaka det förskjutna materialet på vägen, fördela det jämnt och återupprätta kronan.
Att dra tillbaka material på banan görs enkelt med en kraftig traktormonterad landskapskratta eller främre kniv, särskilt om den är helt justerbar. Ställ in endera tillbehörets vinkel för att dra material mot banans mittlinje och dess lutning för att skära kanten djupare än vägytan, vilket underlättar kröning. Se till att inte vara för aggressiv på kanterna, annars kommer du att skapa vattenfångande tråg. På de flesta gårdsbanor är en passage på båda sidor allt som krävs för att återställa den optimala formen, om det inte finns kraftiga spårbildningar. Använd ytterligare ljuspass med graderingsutrustningen för att rensa upp kvarvarande problemställen. Även om det är ett ofta försummat steg, när du väl har graderat vägen (särskilt om du skär hela ytan), ta lite tid att packa den genom att köra traktorn fram och tillbaka flera gånger.
Efterföljande pass med dina fordon kommer att underlätta komprimeringsprocessen – undvik att köra på samma spår tills du har gjort ett försök att komprimera banans hela bredd.
Periodisk beläggning
Oavsett hur väl du underhåller vägen kommer du så småningom att behöva lägga till material för att bygga upp låga fläckar eller fylla på förlorat ytmaterial. Helst kommer en obanad banas ytskikt att inkludera kantig (krossad) sten och något slags bindemedelsmaterial, såsom mycket fint grus, med en liten mängd lera i. Stendamm som genereras genom att krossa stora stenar till graderade storlekar fungerar också bra som bindemedel. Undvik grus som innehåller en hög andel naturligt vittrad sten, som har en tendens att rulla runt på vägytan; lämna eventuellt tvättat material i gropen. I nordost är 3⁄4-tums krossat grus valfritt material eftersom det är både billigt och effektivt. Kontrollera med ditt lokala grustag för att få likvärdigt material i ditt område.
Om du har en relativt lång körfält och har för avsikt att sätta upp den helt igen, låt dumperföraren sprida ett tunt lager grus längs mittlinjen och använda din landskapskratta eller -klinga för att dra den mot kanterna för jämn täckning. Om din uppfart är kort, eller om du återställer små ytor, låt föraren dumpa gruset på en noggrant utvald plats som är bekväm för din traktorlastare och körfältet, men som inte är i vägen om den lämnas för ett tag. Många människor har ett utbud av vägbeläggningsgrus till hands som en del av sin underhållsplan. På så sätt, om ett litet problem uppstår vid en obekväm tid, behöver du bara bära en lastarhink full med material till problemområdet för att åtgärda det.
Snöborttagning
Du har jobbat ganska hårt hela året för att få din väg i form, så du vill passa på att inte förstöra den på vintern, även om det är troligt att du kommer att få några säsongsskador att reparera nästa vår, oavsett hur försiktig du är . Att ta bort snö från en grusbana är en väsentligt annorlunda process än på hård beläggning, där målet är att skrapa rent ner till den släta ytan. Även om verktygen är desamma finns det ingen hård slät yta att skrapa ner till med en grusväg. Helst kommer din grusbana att vara ordentligt frusen innan den första betydande vinteransamlingen, och även om den första snön uppgår till bara ett par centimeter, motstå frestelsen att elda på traktorn och prova det. Arbeta istället med att komprimera nederbörden till en tunn beläggning som hjälper till att skydda banan och din utrustning från skador senare. Om vägens yta är onödigt halt till följd av packningen, applicera lite sand (inte salt) för att återställa din dragkraft. Om du planerar att använda en traktormonterad snöslunga, kom ihåg att bitar av grus och stenar gör skadliga om inte dödliga missiler, så ställ in redskapets glidskor för att hålla skärkanten minst en och en halv tum från vägytan (2 tum är bättre) och undvik särskilt att gränsa den toppade mittlinjen. På samma sätt, om du använder en snöskjutare (lådskopa) på lastaren eller en vinklad snöplog för att flytta snön, håll skärkanterna borta från banans yta för att undvika skador.
Ställ in traktorns hydrauliska lyft- eller lastventiler i flytläge för att tillåta snöröjningsredskap att följa banans konturer och undvika att köra in dem i dess yta.
Gör övergången
En välskött körfält ger nytta åt alla lantliga fastigheter, men att utveckla övergångarna, som skiljer den från det omgivande landskapet, kommer att tillföra skönhet och ännu mer värde. Åtminstone bör kanterna på din körbana (dike eller sluttning) planteras med en bra jordhållande marktäckare. I många fall är gräsgräs, eller blandningar av gräs- och klöver, idealiska, och de kan enkelt kontrolleras med klippning, vilket minskar snöansamlingen längs körfältets kanter, gör graderingen enklare och ger din plats ett välskött och snyggt utseende som du kan vara väldigt stolt över.
Fem traktortillbehör som maximerar din investering och får ut det mesta av dina maskiner.
Grusuppfarten på landsbygden kräver rutinunderhåll precis som resten av fastigheten, och med tiden blir folk mer skickliga på att använda sin traktors blad eller planeringsredskap. Ett välskött körfält ser inte bara bra ut, utan det kommer att erbjuda en jämnare körning med färre gropar och vara enklare för dina fordon.
