Intressanta traktorer och lastbilar säljs snart, och binda ihop några $60 000 lösa trådar...
Du kan alltid se när det börjar närma sig plantering, skörda, och slutet av året. Det är då en enorm mängd auktionsinventarier träffar Tractor Zoom. Tillsammans med det, du brukar hitta några intressanta traktorer som dyker upp, för!
Så har det faktiskt varit de senaste veckorna. Våra auktionsförrättare har haft en fantastisk försäljning före skörd, och det kommer mer!
Låt oss köra några intressanta traktorer och lastbilar som korsar auktionsblocket, och sedan kommer vi till de lösa ändarna på $60 000.
Allie:1939 års Allis Chalmers B Low Rider!
Foto: Det här är Allie, 1939 Allis Chalmers B lågåkare från Madison, South Dakota!
Se traktorzoomlistan för Allie här - många fler bilder!
Jag älskar råttor, och det har jag alltid gjort. Så, när Jared Sutton listade den här i slutet av förra veckan, Jag föll typ för det!
Samlare och hot rodders har modifierat antika traktorer i flera år nu. Processen är relativt okomplicerad; i grund och botten, framaxeln vänds upp och ner och de bakre fallboxarna roterade 90º. Efter det, det är en process för att flytta saker (stag, till exempel), vända de sista enheterna och byta dem åt vänster/höger så att bromsarna fortfarande fungerar, och en massa kosmetiska grejer.
Den här är snyggt gjord, för. Den har utrustats med elefantöronskärmar (som är från en WD, Jag tror) och avgaserna har dragits om under traktorn. Det har sprayats rött, också - jag skulle inte svära på det, men den ser ganska ut som IH 2150 röd. Det vore vettigt, för. Jack Bader, mannen som ägde denna traktor, var en röd samlare. Det här är den enda Allis Chalmers på sin dödsboförsäljning.
Vad är det värt? Ärligt, jag vet inte. Dessa lågåkande traktorer tenderar inte att byta ägare särskilt ofta, och på grund av det, det finns inte många komp. Den här är en ganska standardkonstruktion med inte många extra anpassade detaljer (det finns några av dessa där ute som är ganska vilda - anpassade avgasgrenrör, anpassade hjul- och däckinställningar, galna målningsjobb, etc.). Det är välbyggt, och ganska välkänd, för. Budgivning ligger för närvarande på $2100, men jag kan tänka mig att det kommer att gå för minst det dubbla.
Jag skulle ljuga om jag sa att jag verkligen inte ville vara med i budgivningen för den här, men min underbara fru gjorde det ganska tydligt att en ensitsig lågåkare var ungefär det SISTA vi behöver...
Det kan utesluta detta, men om jag kan hitta en tvåsitsig...
1987 Ford LTL 9000:Packin' 4 ¼...
Foto: Det här är en jävligt snygg daghytt!
Se traktorzoomlistan för denna Nebraska Ford LTL 9000 - massor av foton!
LTL 9000 kom ut i mitten av 70-talet när Ford bestämde sig för att de ville spela långdistansspelet med Kenworth och Peterbilt. Lastbilarna var välbyggda och ganska kraftiga, men de kom inte med samma typ av alternativ för drivlinor och drivlinor. Som ett resultat, de sålde inte alls lika bra som W900 eller Pete 359/379. De är fortfarande ganska jävla fina lastbilar, fastän, och stilen är lite annorlunda än vad du vanligtvis ser springa upp och ner på vägen varje dag.
Den här är en '87 modell daghytt som, för närvarande, bor i Ashland, NE. Ägaren restaurerade den 2013. Den drivs av ett av de bästa analoga kraftverken du kan få, också - den ärevördiga CAT 3406B. Beviljat, det är inte riktigt som en Michigan Special, men vid 435 hästar, det går bra med en trattbotten på baksidan! Det kommer att göra det med lite stil, för!
Foto:Någon tog sig tid på den här och gjorde det rätt. Många fler bilder på länken ovan!
IH 1468 MFWD
Foto:För många IH-nötter, en 1468 FWA är en av de mest eftertraktade modellerna någonsin!
Se traktorzoomlistan för denna South Dakota 1468 FWA!
OK, sluta dregla. Faktiskt, Varsågod. Jag dreglade över det i några minuter också.
Det här är ytterligare en av traktorerna på Jared Suttons auktion kommande lördag uppe i Madison, South Dakota.
Jag skrev en ganska lång artikel om 1468:or redan i januari och pratade om varför Harvester byggde en V8-driven traktor (spoilervarning...det var allt Marketings fel). Ärligt, de ser coola ut och låter bra, men de är verkligen inte mycket för jordbrukstraktorer. DV550 som sitter i dessa saker är oerhört ömtålig, men det gör ett coolt ljud.
Den här är förmodligen inte annorlunda, förutom en eller två viktiga detaljer. Först, Coleman FWA-axeln är snygg. Det är hydrauliskt styrd främre drivaxel som du kan lägga till hos återförsäljaren när du beställde din traktor, eller som en eftermarknadsaffär. På fältet, de hjälpte till med dragkraft, men de tillförde också MYCKET till traktorns svängradie. Jag skickade detta till min kompis Chris häromdagen. Han skickade tillbaka ett sms där det stod:"Man, det där låter nog coolt, men det tar 40 tunnland att vända!"
Han har nog inte fel, för att vara ärlig!
Det andra som gör den här traktorn lite unik är stackkonfigurationen. Jag tror att grenrören på dessa traktorer är utbytbara från sida till sida, så om du vill ha avgasröret närmare operatören, du kunde göra det. De flesta bönder gjorde det inte eftersom det var extraarbete och de ser bra ut som de var. Men, om din traktor är som Jacks och har en baldakin, du kan göra den där saken MYCKET tystare om du lägger högarna på baksidan. Högarna sticker precis ovanför taklinjen, vilket förmodligen är mycket tystare. Bra för långa dagar på en traktortur, Jag kan tänka mig!
I alla fall, medan 68:orna inte var riktigt framgångsrika på fältet, tiden HAR varit väldigt snäll mot dem. De är uppskattade av samlare, och de sällsynta som fortfarande har funktionella FWA-axlar från Coleman eller Elwood tjänar RIKTIGT stora pengar. Jag såg en sälja tillbaka i mars på Mecum Gone Farmin' Auction och den såldes för $63, 000! De sålde en till i juni för drygt 47 dollar, 000, för. Jag tror att du behöver minst $40 000 för att spela i det här spelet. Dessa traktorer fortsätter att uppskatta; Jag tror inte att vi har sett toppvärdena för dem än!
A4T-1600:Minneapolis Moline Maverick
Foto: Internt, A4T-traktorerna kallades "Project Maverick". . . nu har du chansen att äga en!
Se traktorzoomlistan för denna stora Moline i South Dakota - massor av foton!
Här är en stor kille du inte ser så ofta! A4T-1600-traktorerna var Minneapolis Molines första intåg på 4WD-marknaden i slutet av 60-talet. När andra tillverkare började bygga 4WD, Moline såg sin försäljning av FWA-traktorer börja halka. Så, de tilldelade projektet till en nybliven ingenjör i 20-årsåldern som heter Mike Verhulst. Mike tog Project Maverick från början till slut, och vann till och med ett pris från delstaten Minnesota för sina insatser!
Du kommer att notera att den här traktorn inte är målad i det välbekanta Prairie Gold-färgschemat som de flesta Molines bar. Med White Motors som äger Moline, Oliver, och Cockshutt, det var mycket märkesteknik som hände runt den tiden så att de kunde tilltala flera marknader. Det finns flera versioner av denna traktor, och de är alla märken och målade bara lite annorlunda. Oliver hade en grön (2655), Moline hade gula och röda, och White hade en som hette Plainsman. Alla samma grundläggande traktor men märkt och målad bara lite annorlunda. Lite förvirrande, höger? Min vän Sherry Schaefer gör ett bra jobb med att stryka ut allt i en artikel i denna månads Heritage Iron! Väl värt att skaffa ett abonnemang, eller bara beställa den frågan på egen hand!
Denna speciella A4T-1600 är en LP-gastraktor som ursprungligen var en traktor med öppen station, en av bara 115 byggda! För att göra den här lite mer sällsynt ännu, det var en av endast 76 beställda med 23,1x30 däck. Jag är inte säker på vad serienumret var, men det är säkert att säga att den här är ganska ovanlig. Jag tvivlar på att du kommer att få se en till sälja i år.
Vad är det värt? På nytt, det är skitkul här. De byter inte ägare särskilt ofta. Jag kollade vår Iron Comps-databas och hittade bara en av dessa stora 4WD i den. Den såldes för $12, 000 för ungefär två år sedan. Jag tror att den var mer original, fastän. Fortfarande, med 5 dollar majs, du kanske hittar ett par budgivare som kommer att driva den här in i $10-13K territorium. Du vet aldrig! Det ska bli kul att se!
Knyter ihop ett par lösa trådar. . .
Imperiet från förra veckan. . .
Förra veckan, Jag skrev om Harold och hans Empire 88 som han hade modifierat så att han och hans fru Wilma kunde ta med sig sin skoter på traktorturer. Det var ett riktigt snyggt stycke; Harold var mycket omtänksam i designprocessen för ändringarna, och de träffades alla riktigt bra.
Väl, hammaren föll precis på den auktionen för någon timme sedan eller så, och jag är glad att kunna säga att det här lilla imperiet såldes för $3, 193! Det är fantastiska pengar för ett imperium - förmodligen ett av de högsta reapriserna någonsin sett för en av dessa små killar!
Har Harold hamnat i topp? Om du frågade honom, han skulle berätta det ur siffrornas perspektiv... nej, han förlorade förmodligen pengar på traktorn om man räknade värdet av hans tid på att bygga och restaurera den. Men, ur ett helhetsperspektiv? Jag slår vad om att han har kittlat ihjäl med det. Modifieringarna som han gjorde på den traktorn gjorde att han och hans kära fru kunde göra det de älskade...tillsammans. Vad mer kan man begära?
F-250 Power Stroke från två veckor sedan. . .
Pojke o pojke, har den här någon gång väckt uppmärksamhet...
Auktionen avslutades igår vid 11-tiden. och det slutliga klubbslaget? Hela $60, 300!
Foto: Japp, hon sålde verkligen för $60, 300.
När jag postade något som gratulerade säljaren, auktionsförrättare, och den nya köparen, Jag tror att jag nästan slog sönder internet. Man vid liv, folk blev ur form om det priset! De trodde antingen att vi ljög, eller att köparen hade tappat förståndet, eller någon annan löjlig kombination av saker.
"NÅGON BETALADE SEXTI GRAND FÖR DEN DEN??? Du måste skoja!?!? Det är en lastbil på max 20 000 $... vad för droger tog köparen?"
Japp, någon skrev det faktiskt.
Du borde se det jag var tvungen att ta bort från tråden på vår Facebook-sida. Jag ska inte ljuga...det finns några människor med riktigt dåliga attityder i den här världen, och alla verkade hitta det där inlägget igår eftermiddag. Här är det som de flesta inte förstår om sådant här:
• Nya(ish) pickuper kan vara samlarobjekt. Rena, Exempel på låga mil på OBS Fords med 7.3 Power Stroke håller på att bli samlarobjekt. Den här är 24 år gammal. Tjugofem år gammal låter den tituleras som en samlarbil, och du kan sätta samlarbilsförsäkring på den.
• Samlarbilar lockar en annan marknad av köpare. De köper saker baserat på en annan uppsättning egenskaper. För många av dem, de ser på en sådan här lastbil som en investering. De kommer att hålla på det i tio år till i en ren, klimatkontrollerad miljö tillsammans med sex Mustang, två korvetter, och tretton andra gamla pickuper som är lika fina. De kommer inte att använda den som en lantbil. De tar ut den några gånger om året bara för att hålla den i gott skick. Nästa gång vi förmodligen kommer att se det är när de bestämmer sig för att sälja det på Barrett Jackson eller Mecum...och när de gör det, någon annan samlare kommer att köpa den för $100, 000 och gör samma sak med den!
• Slutligen, och viktigast av allt...ingen blev lurad. Många människor hävdade att den här lastbilen var en bluff, eller att skissartade saker pågick bakom kulisserna med den här auktionen. Inget av det är sant. Phil Wieck, auktionsförrättaren, gjorde ett fantastiskt jobb med att dokumentera och presentera denna pickup. Han gav massor av bilder, videoklipp, och all information som behövs för att köpare ska kunna avgöra om det var värt det eller inte. Ingen rullade några vägmätare, ingen smällde 500 pund Bondo på en utklappad gårdsbil och målade den och försökte framstå som mintfri. Detta var, och är, den äkta varan. Det är en överlevande pickup, och samlare vill ha dem!
• Om det bevisar något, det bevisar att presentationen spelar roll. Om du vill få högsta dollar för vad du än säljer - oavsett om det är på AuctionTime, Craigslist, eller någon annanstans...presentation är viktigt. Tre bilder, varav två är suddiga... det kommer inte att klippa det. Dra ut den från ladugården, tvätta den och detaljera den, och ta massor av bilder. Visa det goda, det dåliga, och det fula. Var ärlig i dina beskrivningar, och visa den dokumentation du har. Gör dig själv en tjänst och lägg ner tid och ansträngning på att presentera det snyggt. Jag garanterar att det hjälper dig att få mer för vad du än säljer.
En del av er kanske har problem med mig om detta, och det är bra. Du får gärna komma med din åsikt. Jag fattar; det är svårt att se en pickup som inte är riktigt "gammal" men definitivt inte "ny" som något mer än en utilitaristisk metallbit. En pålitlig pickup. Något att slänga skräp bak i och göra lastbilsgrejer med.
Tro mig, Jag förstår det. Jag körde förbi en Ford-återförsäljare varje dag på väg till gymnasiet i Michigan, och jag dreglade över lastbilar precis som den här också. Till mig, det verkar inte vara så länge sedan, men siffrorna ljuger inte. Jag tog examen 1996, så jag har gått ut gymnasiet i 25 år nu. De där lastbilarna verkar fortfarande "nya" (ish) för mig, för.
Skulle jag ha slängt 61 000 $ för att äga den pickupen? Nej. Men det är grejen. Jag är ingen samlare. Jag kunde inte motivera en sådan lastbil i mitt garage. Men någon gjorde det. Till dem, det var värt så mycket. Jag valde att vara glad för deras skull eftersom de fick något som de verkligen ville ha! Jag tror inte att de är galna för att betala det, antingen. De har ett annat perspektiv än jag, och det är coolt med mig. Jag hoppas att det är coolt med dig, också...även om du tycker att den såldes för mycket pengar.
Någon tyckte att det var värt det. Var glad för dem!
