Vart du än ser på gården, hittar du tätningar i olika utföranden. Syftet med en tätning är att förhindra att en vätska läcker ut och, lika viktigt, främmande material från att komma in. Förmågan att isolera komponenten från yttre påverkan är lika viktigt som att hålla vätskan inne. Detta måste förstås eftersom de flesta av oss bara anser att en tätning har misslyckats när det finns synliga tecken på läckage. En tätning som används i en vakuumpump, om den försvagas, kommer att införa smuts och minska pumpens drift och livslängd utan några synliga tecken.
Även om det ofta identifieras som en läpptätning, den går också under namnet roterande eller axeltätning. På en motor, du hittar läpptätningar som används på fram- och baksidan av vevaxeln (bakre huvudtätning i ett stycke), i hydrauliska pumpar, i en vattenpump, och andra områden. På ett fordon eller en maskin, läpptätningar används när det finns ett behov av att isolera två sidor av en komponent i en roterande del.
Läpptätningen har en kant som åker på den roterande delen samtidigt som den tillåter en film av vätskan att ligga mellan läppen och skaftet. Sammanflödet av fluidfilmen och tätningsmaterialet (vanligtvis någon familj av gummi eller hybridmaterial såsom PTFE) orsakar en hydrodynamisk verkan. Dessutom, en svag men effektiv pumpverkan sker som ytterligare förbättrar tätningens förmåga. När sälen åldras, inte bara läppen som kommer i kontakt med axeln slits utan även materialet den är gjord av blir spröd och mindre böjlig. Termiska utflykter kan ge den en tendens att böja sig bort från den roterande delen, för. När något av detta inträffar, tätningen blir utmanad och kan läcka åt båda hållen.
kritiska överväganden
När du byter en läpptätning, det är absolut nödvändigt att den är gjord av rätt material för vätskan som ska isoleras. Också, varvtal på axeln (ju högre hastighet, ju större värme som genereras vid kontaktpunkten) måste beaktas. Många läpptätningar är riktade till sin natur, speciellt de som används i motorer. Tätningen har vanligtvis en liten pil för att identifiera den rotation som krävs för att läppen ska få kontakt med axeln. Om den installeras i fel rotation, tätningen kommer att läcka omedelbart.
Kaviteten som tätningen finns i måste vara extremt ren och fri från rost eller korrosion. Om tätningen ens är mycket spänd, det kommer inte att fungera. Axeln som går genom den måste också vara ren och slät och inte ha några axiella spår. Om det finns några spår, de kan fungera som en skruv och dra vätska förbi läppen.
Det är viktigt att inte skada läpptätningen när den trycks eller knackas på plats. Även om det finns dedikerade tätningsinstallatörer, du kan bli frestad att improvisera och använda ett uttag från ett spärrset. Om sunt förnuft används och tätningen och hylsan kan samverka korrekt, detta är en acceptabel procedur. Om du slarvar, dock, eller passformen äventyras, då kan reparationen vara förgäves. En installationssats för läpptätningar med en mängd olika storlekar kan vara en värd investering. Smörj alltid lätt hålrummet som tätningen passar in i innan du försöker installera.
Vanliga misstag som görs när du servar någon läpptätning inkluderar följande:
- Smörjer inte axeln, så att läppen blir torr på den roterande delen innan den kan dra en vätska.
- Återanvänder även en ganska ny läpptätning.
- Köper en billig importerad tätning som har rätt ytterdiameter men är gjord av fel material.
De flesta läpptätningar är utformade så att när de tagits bort, de kan inte tas i bruk igen. Detta gäller särskilt på en komponent som snurrar i hög hastighet och som utsätts för höga temperaturer. Du kan ha tur då och då, men gör det inte till en vana.
Om du följer dessa enkla steg och investerar i läpptätningarna med rätt namn, du kommer att belönas med ett väl utfört jobb och en långvarig reparation.
