Om du har läst den här bloggen under en längre tid (eller du kom hit på grund av e-postmeddelandet), du vet att jag har varit ett fan av traktordragning sedan jag var 8 år gammal. Så, när Wasted Nights dök upp på Allen Henslins auktion för Jeff Janke den här veckan, Jag var ganska exalterad. Till sist, en dragtraktor att skriva om!
Wasted Nights är en mod med en bra handling, och en snygg koppling till en länsmässa från 80-talet. Mer om det om en minut.
Wasted Nights är definitivt en gammaldags mod, men vem säger att man inte kan ha kul på att sparka på det gamla? Klicka på bilden för att se resten av bilderna och auktionsdetaljerna.
Historia
Tillbaka i slutet av 90-talet, Gene Brend och Jeff Janke samarbetade på denna traktor, som kom från ett par lokala lastbilsavdragare som inte gjorde något med den. De målade om det, fick det i form, och kampanjade det ganska framgångsrikt i cirka 15 år! Eftersom Gene var en inbiten Chevy-mekaniker, och den hade alltid ett stort block – vanligtvis en 454:a utstansad till cirka 477 kuber. Bowtie power vann tre poängs mästerskap i 6, 200-pund Limited Mod-klass med Central Minnesota Pullers med den också! i 6an, 200 pund begränsad mod och 6, 500-pund Mod-klass. Jag pratade med Jeff i morse i ungefär en halvtimme, och det låter som att han och Gene hade väldigt roligt med det! De vann tre poängmästerskap med den, för!
Tyvärr, Gene hade vissa hälsoproblem och fick parkera traktorn. Det var ett tag sedan traktorn gick ner på banan - förmodligen sju eller åtta år (kanske mer). Han hade alltid haft planer på att få ihop det igen efter att hans hälsa förbättrats, men tyvärr blev hälsoproblemen värre. Tyvärr, Gene gick bort 2019. Innan han gick bort, fastän, han lämnade traktorn till Jeff. Han sa till honom, "Få igång den igen och ha kul med den, eller få det i händerna på någon som kommer att fortsätta med det vi började."
Jeff fick nyligen ihop det igen för den här auktionen. Hans avsikt är att ge större delen av intäkterna från försäljningen till Genes barn.
Specifikationer
Wasted Nights mod var verkligen byggd för 6, 200-pund Limited Mod-klasser i centrala och västra Minnesota. Dock, det var också ganska tävlingsinriktat i 6:an, 500-pundsklasser när de vägde upp.
I dag, Jag tror att klassen är tillåten en 530 kubiktums V-8 på gas eller alkohol, med en kolhydrat, och (detta var en ny för mig) ett enda steg av nitrösa. När Wasted Nights regelbundet tävlade, fastän, kubgränsen var 485. Jeff satte ihop det igen med hjälp av dessa regler. Den har en fräsch 454 i sig, aluminium ’Vette-huvuden, och en Holley 1050 Dominator på toppen. Det sprutas också för nitrösa, men det är inte installerat just nu. Gene trodde alltid att motorn var bra för 900 hk. Jag fick känslan av Jeff att Genes nummer kan ha varit lite optimistiskt, men med lite justering, Jag är säker på att det är inom räckhåll.
Här är hjärtslagen från Wasted Nights...en fräsch Chevy big block 454!
På chassi-/drivlinjesidan, den har en planetarisk bakre setup från en Ford stock lunnare. Kraften överförs genom en Turbo 400-växellåda. I den klassen, det är en ganska skottsäker kombo. Jag vet att chassit är solid, och den hänger på banan riktigt bra.
Vad den behöver
Övergripande, Wasted Nights har bra ben. Viktigast, den har ett bra chassi som hakar fast. Du kan ha världens bästa motor och drivlina, men om chassit inte är rätt, inget av det kommer att göra dig något gott. Som sagt, det finns några saker som kräver lite uppmärksamhet innan du kan slösa bort dina egna nätter på banan!
Jeff har det mesta av kablarna färdiga, men jag vet att han inte kom fram till avstängningsknappen. Det kan ha funnits en eller två andra saker också – kanske tach och lite instrumentbräda.
Det är inte perfekt, men den har bra ben; det kommer att behövas lite arbete för att få det i konkurrensform, men i rätt klass, den här saken skulle vara en BLAST!
Motorn skulle definitivt ha nytta av en resa till en racerbutik med en dyno. Dragmotorer är ganska högsträngade, och att köra sitt bästa, du behöver verkligen en professionell att ringa in dem. Jeff tipsade om att huvudena skulle dras åt igen, och tidpunkten bör kontrolleras. Vidare, denna motor har en ganska höglyftande kamaxel; att spendera lite tid på att hitta den söta platsen med ventilfransen skulle definitivt vara väl använd tid. Förutom att knäppa en stav, bryta en rocker är ungefär det mest destruktiva interna misslyckande du kan ha. En bra motorbyggare kan nog ganska enkelt få ut denna motor.
Slutligen, Jag tror att jag skulle rekommendera att ge däcken en gång. De ser ganska bra ut för mig på bilderna, men jag är säker på att det var ett tag sedan klackarna slipades. Skarp, släta klackar biter definitivt bättre på banan – och i tumsporten... drar du alla fördelar du kan!
Länsmässanslutningen
Så hur många av er har hört talas om The Silver Bullet?
Hoppsan...fel Silver Bullet.
Nej, inte den där. Den här. Den Coors Light-sponsrade Silver Bullet "hoppningströska".
Silverkulan var en stor hit på länsmässan under 80-talet!
Silverkulan var idén från en kille som heter Ernie Brookins, en evenemangsarrangör från Fargo. Just då, Ernie och hans fru, Gail, främjade rivningsderbyn för skördetröskor i Mellanvästern, men Ernie hade en galen idé att hoppa en skördetröska över en bil Evel-Knievel-stil som en promo-grej för derbyn. Vad som är ännu bättre var att han fick Coors att sponsra bygget!
"Tröskan" var i grunden ett chassi med rörram, ett stort block, och en ihålig skördetröskakropp som sitter ovanpå den. Ernie skulle hoppa ettan, 450-hästars monster under paus i hans rivningsderbyshower. Det var en konstig form av underhållning, men det fick definitivt publikens uppmärksamhet! Det fick Hollywoods uppmärksamhet, också – 1987, det var med i en film som heter Race For The Harvest!
I alla fall, Ernie och Gail drev denna skördetröska över hela landet i ungefär fem år, från 1985 till 1990 innan han gick i pension och gick vidare till andra företag.
Än sen då ’ s Anslutningen?
Kort efter att Gene och Jeff började dra Wasted Nights, de öppnade blocket på motorn de hade kört. De var i en bindning eftersom det var mitt i poängjakten, och de behövde en ny motor på ett dåligt sätt. Väl, Gene ringde några telefonsamtal till några av sina cirkelbankompisar i Fargo – en av dem hade band till Ernie. En dag eller två senare, Ernie tog med sig en av reservtröskorna och sålde den till dem! De skruvade fast den i chassit och de gick!
Här är den bästa delen... några av delarna från den motorn finns STANDA i traktorn idag! Jeff kunde inte komma ihåg om det var kamaxeln eller vevaxeln, men en av dem kom från Silver Bullet! Jag tycker att det är en ganska cool liten anknytning till det förflutna, inte du?
Vad ’ är det värt?
Jag har ingen aning. Vår Iron Comps-databas täcker miljontals datapunkter från alla typer av jordbruksutrustning, men jag är ganska säker på att detta kommer att vara den enda modifierade dragtraktorn i den! Det ska bli kul att se denna sälja på måndag, 28 juni!
Få auktionsinformationen (och hela försäljningsnotan) här.
