av Vaughn Entwistle, Redaktionschef, Internationell Aquafeed
Arbetsbåtarna som används inom vattenbruk är inte menade att vara sexiga. Dessa båtar är branschens arbetshästar, och är vanligtvis anställda vid transport av fiskodlare, säckar med fiskfoder, verktyg, nät och annan tung utrustning. De måste utstå ett hårt och redo liv, hamnade av tungt hav, eller att vara strandsatt på steniga stränder. Det är inte ett glamoröst liv, men Steinsvik har nyligen debuterat en ny båt som visar att när-form-följer-funktion, resultaten kan vara förvånansvärt lockande.
Steinsvik lanserade nyligen en ny båt med ett gammalt namn:HardRIB. Många kommer att minnas HardRIB-namnet med glädje, och den gamla båtens rykte för seghet och livslängd är tydligt uppenbart i DNA:t hos den nyaste båten som delar det lysande namnet.
När Steinsvik valde att återinföra HardRIB bestämde de sig för att göra allt rätt. Den nya
skrovet utvecklades i samarbete med Ola Lilloe Olsen, vem är känd, bland annat, för sitt arbete på Palmer Johnsons båtar. Resultatet är att den här nya utgåvan av HardRIB uppnår en ny nivå av sjöduglighet och hur båten är designad och konstruerad säkerställer att den kan ta stryk utan att drabbas av stridsskador.
Unik skrovdesign
Steinsvik har patentsökt på hela båtens struktur. Skrovet är byggt runt de två pontonerna och ett unikt kölrör som tillsammans ger en dynamisk båt. Skrovet är 46 grader i fören, 27 grader midskepps, och 19 grader akterut. Detta säkerställer fantastiska svängegenskaper samtidigt som det ger stabilitet och utmärkt bränsleekonomi. Bränsletanken är monterad lågt i båten, under vattenytan, för att optimera stabiliteten.
Praktiskt taget okrossbar
Pontonerna är konstruerade i 15 mm PHED och kölröret i 20 mm PHED. Det valda materialet och tjockleken säkerställer att detta är en båt
som kan ta övergrepp och soldat på. HardRIB klarar tuffa väderförhållanden såväl som en förtöjning på buren eller pråmen, dag efter dag, och år efter år.
Syfte utformad för vattenbruksindustrin
HardRIB är designad speciellt för vattenbruksindustrin. Men med sitt grova utseende och robusta design, båten är också ett utmärkt verktyg för alla från hobbyfiskare till dykare. Skrovet är tillverkat av HDPE-100, som är återvinningsbar, korrosionsfri, och hållbara. Båten är dessutom praktiskt taget osänkbar och kräver mycket lite underhåll. Alla båtdelar är bearbetade och svetsade av godkända plastsvetsare enligt gällande standard.
Stor lastkapacitet
Lastutrymme är viktigt, och båten är certifierad för upp till 12 personer, eller upp till 1600 kg last. Smarta lösningar för infästning och maximalt utnyttjande av lastutrymme i förhållande till skrovstorlek säkerställer att du sällan behöver göra två turer.
Testad i Stadt dragtank
När Steinsvik bestämde sig för att återinföra HardRIB bestämde de sig för att göra det
det ordentligt. Designen och skrovet har genomgått omfattande tester och CFD-analyser i Stadts bogsertank, kanske marknadens mest avancerade laboratorium för att testa och verifiera fartygs havsvattenegenskaper. Det har testats vid flera lastförhållanden och visar goda hastighetsegenskaper och bärförmåga både i tysta sjöförhållanden och i vågor. De genomförda testerna bekräftar att båten kan bibehålla höga hastigheter även i grova vatten.
De tekniska specifikationerna är mycket imponerande, och jag tycker att HardRIB är en underbar båt. Jag kan inte låta bli att dagdrömma om att styra en av dessa skönheter genom Florida Key.
