Fler Goodyear-däck på amerikanska vägar betyder mer konsumtion av sojabönolja, att ge bönderna ytterligare en mervärdesprodukt, delvis hjälpt av sojabönans utcheckning.
- LÄS MER: Sojabönolja ersätter petroleumbaserade oljor i Goodyear-däck
Goodyear Tire and Rubber tillkännagav den 29 mars att man siktar på att ersätta petroleumolja i sina däck till 2040. Genom denna policy, det kan hjälpa till att vägleda processorer, bönder, och alla andra medlemmar i försörjningskedjan för att etablera praxis och fatta sunda miljömässiga och sociala beslut relaterade till den växande, skörd, och bearbetning av sojabönor.
"Goodyears användning av sojabönolja växer, och vi vill att våra handlingar ska göra en skillnad i livet för sojabönder och andra i sojaböns försörjningskedja, sa Maureen Thune, VP och inköpschef i ett pressmeddelande. "Vår nya policy kommer att hjälpa oss att vägleda oss när vi arbetar med processorer, bönder, och andra för att stärka hållbarheten i den globala försörjningskedjan för sojabönor."
Bob Woloszynek, chefsingenjör för Goodyears globala avdelning för utveckling och godkännande av råvaror, säger att motsvarande 12 uns sojabönolja används i varje Assurance WeatherReady, Eagle Enforcer i alla väder, Eagle glada, och Assurance ComfortDrive ersättningsdäck säljs.
Checkoff finansierad forskning
Sedan 2011, Goodyear har använt sojaolja i sina slitbanor. "Sojabönsoljor har två nyckelegenskaper. Den ena är förbättrad kompatibilitet med gummi, eller de elastomerer vi använder i vår däckprodukt, ” säger Woloszynek. Andra, sojabönsoljorna har en låg "glastemperatur, ” eller den fallande omgivnings- och vägtemperaturen där gummi tappar sin trögflytande, gummiartade egenskaper, vilket leder till lägre vägegenskaper.
"Eftersom sojaolja har en betydligt lägre glasövergång, vi kan bryta den traditionella avvägningen mellan vinterdäck kontra helårsdäck, " han förklarar.
Innovationen inom däck beror på ett samarbete mellan Goodyear och United Soybean Board, som gav teknisk finansiering för Goodyears ingenjörer att arbeta med specialkvaliteter av sojabönolja. Företaget tillbringade åratal med att lära sig att använda sojabönolja på rätt sätt för att ersätta petroleumolja. När dess första personbilslinje med sojaolja lanserades 2017, USB hade blivit en viktig forskningspartner.
"De hjälpte oss inte bara få ordet där ute, men också för att hitta kunder som flottor och kommuner som värdesätter hållbarhet, ” säger Woloszynek.
Det kommer mera
Det tog flera år för Goodyears ingenjörer att perfekta sammansättningarna av sojabaserad slitbana som var en förbättring jämfört med petroleumbaserat gummi. Från 2012-14, företaget utförde utvecklingsarbete för att skapa sojabönbaserade polymerer. Det tog tre år till att hitta rätt däck som passar.
"Vårt mål är att ge prestanda och värde till slutanvändaren, ” säger Woloszynek. ”Komplexiteten hos det moderna däcket är något de flesta konsumenter inte uppskattar. De har ingen aning om materialet och designens komplexitet.
"Det enda vi måste tänka på, vi kommer inte att använda ett material för att använda ett nytt material, " han lägger till. "Det är ökad komplexitet och extra kostnad. Om något nytt kommer in i däcket, det måste finnas där."
Dock, förtroendet för den framgångsrika lanseringen av fyra produkter – inklusive Exhilerate, ett Ultra High Performance-ersättningsdäck – ger företaget förtroendet att det kan använda sojaolja som en viktig komponent i många av dess däckserier, han lägger till.
"Vi letar aggressivt efter att utöka den här tekniken till andra applikationer, inte bara passagerardäck, men i lastbils- och tunga däckapplikationer, " han säger. Och till 2040, det kommer att vara mainstream i alla linjer.
"Självklart framgången och mångsidigheten för de första fyra produkterna, ger oss mycket förtroende för att vi helt och hållet kommer att kunna ersätta petroleumolja i våra produkter med sojaolja, " han säger.
