I slutet av 1920-talet den europeiska majsborren hade sin gång med grödan i östra majsbältet. Under denna tid före bekämpningsmedel, ett innovativt USDA-program som syftar till att förse jordbrukare med en traktor och kraftuttagsdriven stjälkförstörare att hyra för 1 USD per hektar.
Teorin var att strimling av majsstjälkar exponerade borlarverna för elementen och fick dem att förgås. Teorin visade sig vara effektiv. Men den stora depressionen dödade programmet och, genom att göra så, lämnade en flotta av majsborrtraktorer byggda för USDA-programmet av John Deere, IHC, och Ford. Allt sagt, 444 Deere D, 444 IHC 15-30s, och 360 Fordsons utrustades med kraftuttagsdrift av sina respektive tillverkare och levererades till USDA 1927.
Den byrån, i tur och ordning, skingrade traktorerna, som parades ihop med en IHC stubbvisp (majsförstöraren) och en plog till ett område som sträcker sig från Indiana till Pennsylvania.
Med programmets bortgång, traktorflottan såldes av eller gavs till andra statliga myndigheter. Och arvet från denna ansträngning skulle ha gått förlorat om det inte vore för samlare som Lewis Frantz. Hellam, Pennsylvanian hittade sin majsborr D i en utrustningshandlares tomt i närliggande Lancaster. "Han hade köpt den i New Jersey, ” minns Frantz. "Ursprungligen, den användes i Ohio. Hur det kom till New Jersey är ett mysterium."
Lewis Frantz flotta av vintagekraft inkluderar många unika och sällsynta traktorer, även om hans favorit är majsborren D. Kraftöverföringsaxeln på traktorn (en splinesaxel som liknar de 540-rpm axlar som används idag) är omgiven av en omfattande sköld, som sannolikt kan vara den första kraftuttagsskölden som någonsin utformats. Den axeln drivs av en växellåda som är placerad på toppen av transmissionen och är kopplad till en växelspak.
Frantz visste att D var unik genom sin kraftuttagsdrift, "vilket var ett alternativ som erbjöds av John Deere men som sällan beställdes, " han säger. "Att det här var en majsborr D bekräftades när vi ångrengjorde traktorn under restaureringen."
Den rengöringen avslöjade schablonerna "U.S. 626” placerad på båda sidor om traktorns kylare och på ventillyftarplattan.
Frantz började noggrant restaurera D:n. Han målade om dess nummerbeteckningar såväl som programmets identifieringsstencil över traktorns huv.
Läs mer om John Deeres historia i John Deere's Planter Pioneer.
