En av två vackra Case 4894:or med stora svenska hjärtan... sista hurra för J.I. Fall' s 4WD lineup. De säljer nästa tisdag, 27 april!
Se detaljerna om dessa traktorer.
Det är rätt, barn... inte ett fall 4894, men ett par den här veckan!
I slutet av 1970-talet och in på 1980-talet, stor fyrhjulsdrift (4WD) var där den var. Idén i sig var inte ny. Bröderna Steiger hade vid det här laget byggt 4WD i nästan 20 år.
Men, med gårdsexpansion på 70-talet, bönder behövde mer kraft för att dra större redskap, och branschen började verkligen ta fart.
Den typiska 4WD på 70-talet följde en ganska grundläggande formel: Bygg en stor traktor som böjs i mitten (eller låt Steiger bygga en till dig). låt marknadsförings- och reklamfolket göra sitt, och voila!
Väl, personerna på J.I. Case tyckte att det var i stort sett det löjligaste någonsin. Hur håller man en traktor som böjar sig i mitten rakt?
Verkar vara en ganska legitim fråga, höger?
J.I. Cases tillvägagångssätt
Ända sedan fabriken i Racine tillverkade sin första 4WD (modellen 1200) i början av 60-talet, J.I. Case kändes en rak ram med axlar som kunde svänga gjorde ett bättre jobb. Det var deras historia, och de höll fast vid det.
Ärligt, de hade haft ganska bra framgångar med sina fyrhjulsstyrningsinställningar, för. De var komplexa system, och de tog lite mer TLC än en mittstift. Man vid liv, fastän, de kunde säkert vända en snäv cirkel! Mindre än en 19-fots diameter – även med dubbla!
Lycka till att göra det med en Steiger!
Dessutom, krabbstuten var till stor hjälp på sluttningar. Det eliminerade allt utom sidodrag!
J.I. Cases första inträde på 4WD-marknaden var 1200. Snygga traktorer, och de har blivit ganska sällsynta nuförtiden!
En tidig 70-serie Case... igen, med ett ansikte som bara en mamma kan älska. Mycket kapabla, fastän!
De senare 70-seriens traktorer visade en mer förfinad design och tilläggsmöjligheter för Cases 4WD-traktorer.
Så i augusti 1979 när J.I. Case lanserade 90-seriens traktorer, de utropade dem som "de mest avancerade 4WD-traktorer som Case någonsin har byggt." De var imponerande traktorer, för.
Den nya "Silent Guardian"-hytten var verkligen en spelväxlare; den var rymlig och tyst – till och med tystare än en SoundGard!
Föregångaren till 4894 var denna, 4890 (det saknas sidosköldar).
1984, de uppdaterade 90-seriens traktorer till 94-serien. I grunden de var samma traktor (förutom en helt ny traktor högst upp i traven - 4994), men där 90 var ganska analog, den nya modellen inkorporerade mer elektronik och en digital instrumentbräda. De behöll fortfarande samma transmission och kraftverk... som för Case 4894, kom från Sverige.
Vänta, va? Sverige? Varför?
Japp. Sverige. Hem för köttbullar, IKEA, norrskenet, och en oförståelig Mupp.
Scania var (och som ett helägt dotterbolag till Volkswagen idag, det är fortfarande) en stor aktör inom dieselindustrin, och de är en drivande kraft på den globala lastbilsmarknaden. De bygger semi- och stadsbussar, samt massor av motorer för olika applikationer. De är en stor grej!
J.I. Case samarbetade med Scania för motorer för topptraktorerna på 70-talet, 90, och 94-serien. 2870, 4890, och 4894 använde Scanias DS11-motor, en 674-tums inline-sexa som gjorde cirka 300 hk. 4994, Cases största traktor någonsin, använde DS14, en 866-tums V-8 som gjorde 400 hk.! De var kraftiga kraftverk som presterade mycket bra i fält.
Samarbete med ett svenskt företag, oavsett hur biffiga motorer, men... det verkar... ja, lite konstigt, ärligt. Jag har undrat varför Case valt Scania länge. Hittade aldrig ett riktigt tillförlitligt svar på frågan, antingen. Jag har hört teorier om varför Scania fick kontraktet, fastän.
Teorier
Steiger och Versatile var ganska starkt involverade i Cummins vid den tiden. Det kunde ha funnits en klausul i deras kontrakt som Cummins inte skulle sälja till någon annan. Det skulle inte vara första gången ett företag hade förhandlat fram ett sådant kontrakt.
Intressant nog, de sista fem eller 10 byggda 4994:orna lämnade Racine med en 855:a mellan ramskenorna. Jag tror att en av dem faktiskt såldes på en kanadensisk gårdsförsäljning i oktober 2019. Jag känner också till en 4894 som bor i Minnesota som har vad som verkar vara en helt fabriksinstallerad L10 Cummins. Jag är inte säker på vad serienumret är, fastän, så jag vet inte om det är tidigt eller sent. Jag antar att det kan vara sent.
Jag vet att Scania gjorde ett inhopp på den amerikanska marknaden med ett litet kontrakt med Mack om lastbilarna tidigare på 1970-talet. Det kan ha fångat J.I. Cases öga, speciellt om de stora motorerna var ett kostnadseffektivt alternativ. Case kunde ha satsat på Scanias framgångar i USA.
Det kunde också ha varit ett fall där toppmästaren på J.I. Case och Tenneco (dess ägare) var bara stora ABBA-fans, för.
På fältet...
På fältet, 4894:orna var monster. De var mycket populära i västvärlden såväl som på de kanadensiska vete- och rapsfälten. Det kuperade landet var där dessa traktorer gjorde sina spår. De kanske ser lite roliga ut när de krabbstyr, men man lever, det är säkert effektivt!
De var kraftfulla och kapabla, men som med de flesta komplexa system, de behövde underhåll. Krabbstyrningssystemet hade många rörliga delar, och om ägaren inte tittade på dem och åtgärdade problem, konsekvenserna kan bli kostsamma. Ett uns av förebyggande åtgärder sparade definitivt ett halvt kilo botemedel i fallet med de stora krabbstyrda traktorerna!
Även om de sålde relativt bra, fabriken tog bara ut 872 av dessa stora traktorer. En del av det berodde på fusionen mellan Case och IH, bara ett år efter att 4894:an rullade ut på marknaden.
När sammanslagningen väl skedde, 94-serien skrotades eftersom IH redan hade ett ganska starkt samarbete med Steiger. De återstående traktorerna målades alla röda och ommärktes som Case Internationals. När de väl var borta, de var borta.
De som kommer nästa vecka' s rea...
Med traktorer som 4894, korrekt användning och förebyggande underhåll är definitivt nyckeln. Om du tittar på en på en auktion eller i en annons, etc., kontrollera serviceuppgifter. Nyckeln är att få berättelsen... och det var precis vad jag gjorde.
Jag ringde Clint Mullins, mannen som äger dessa traktorer. Han bor strax sydväst om Williston, Norra Dakota, precis över Montanas delstatsgräns. Tills ganska nyligen, Clint och hans son Zach odlade en hel del spannmål där ute. (Vete, tror jag?) De har bestämt sig för att minska sin verksamhet en hel del, och teamet på Musser Bros. sköter försäljningen.
I alla fall, Clint berättade för mig att han köpte paret 4894 i slutet av 90-talet för att återställa och använda. Han har varit helt igenom traktorerna från styr till akter. Byggde om båda de stora Scania-motorerna, gått igenom sändningarna, differentiell, planetarer... hela fungerar. Medan han hade dem isär, han målade också om dem IH röda och dekalerade dem igen.
När de väl gjordes om, de gick för att arbeta på gården. En av dem drog en 45-fots luftborr på våren och tjänstgjorde på spannmålsvagnen under skörden. Den andra tillbringade sitt liv med att dra en spruta.
Det här är spannmålsvagnstraktorn. Den har trimmats upp lite från hur den lämnade fabriken, gör cirka 360 hästar. Klicka här för att se detaljerna och en massa fler bilder!
Timmarna är korrekta. Spannmålsvagnstraktorn har 3, 300 ursprungliga timmar, och det har blivit lite mer grymtande. Clint skruvade upp motorn till ca 360 hk. Den bär 20,8×38 dualer, och ett fullt ställ med frontvikter följer med. Spraytraktorn har 7, 600 timmar på det, och han lämnade den inställd på 300 hk. Den har 18,4×38 dualer, ett nästan fullt främre viktställ, och är även utrustad med Trimble EZ-Steer!
Spraytraktorn är inställd på 300 hk., har lite mindre gummi under sig, men det är inte mindre kapabel! Klicka här för att se detaljerna och en massa fler bilder!
Vad ’ kommer de att ta med?
Ärligt, Jag förväntar mig att de kommer att ge en hel del. Jag kollade i vår Iron Comps databas för priser på Case 4894, och av de få listade (de byter inte ägare särskilt ofta), de har svävat i $8, 000 till 10, 000 intervall. Som sagt... det här är mycket trevligare traktorer, och de säljer i områden där dessa var väl ansedda. Om de inte tar mellan $15, 000 och $20, 000 var, Jag kommer att bli mycket förvånad.
Kommer de att sätta alla tiders rekord? Nej. Tidernas rekord ligger någonstans i $45, 000 intervall, och den utspelades för minst 10 eller 12 år sedan. Men, för den "moderna" era som vi lever i nu, dessa kommer att sätta ett mycket högt betyg!
Välskött utrustning säljer, folk!
Se detaljerna om dessa traktorer.
Hej! Jag är Ryan, och jag älskar traktorer. Det spelar ingen roll om det är ett showpiece, en udda kula, eller sett sin del av livet ... om den är unik och den är listad av en av våra auktionspartners på Traktorzoom , Jag ska visa upp det lite! Den här utrustningen är ute på auktion JUST NU så du kan bjuda på dem! Jag tycker de är coola, och jag hoppas att du gör det, för. Det här är intressant järn!
