En Cub Cadet drivrem måste spännas med jämna mellanrum så att den inte glider av remskivan. Vi har undersökt rätt gör-det-själv-metod för att justera drivremsspänningen, och här är vad vi hittade.
Spänn Cub Cadet-drivremmen genom att byta ut fjäderspännaren eller trimma några delar av den. Fjäderspännaren ger en viss spänning, vilket gör att remmen går smidigt. Med tiden kan den slitas ut och behöva bytas ut.
Om en sliten rem orsakar lös spänning kan du justera bromslänken för en tillfällig fixering. Byt ut den slitna drivremmen för en permanent fix.
De flesta tror att de behöver byta drivremmen när de märker att remmen slirar. Detta kan vara fallet, men det är bara en sida av myntet, och vi ska undersöka detta. Dessutom går vi igenom inte bara hur du drar åt drivremmen utan när du ska byta ut den. Så fortsätt läsa nedan för att lära dig mer!
Varför är det viktigt att kontrollera drivremsspänningen i Cub Cadet?
När du klipper din gräsmatta kommer du att se knivarna snurra snabbt för att klippa gräset. Drivremmen, som förbinder motorn med bladen, snurrar runt remskivorna och ger den nödvändiga spänningen för att rotera bladen.
Men i vissa fall är remspänningen för lös. En lös drivrem kan göra att ett gräsklipparblad inte snurrar. Om din Cub Cadet-motor går bra, men den inte rör sig framåt, kan du ha ett löst bälte.
Men om den går, men ändå hoppar och hoppar när du försöker klippa gräs, beror det på att drivremmen inte kan greppa remskivan. För att hålla bältet på plats är det viktigt att känna till rätt spänning. Om du lossar bältet kommer du att minska dess effektivitet.
Vad ger drivremmen spänning?
Det finns två komponenter i din Cub Cadet som ger spänning till dess drivremmar:fjäderspännaren och själva drivremmen.
Fjäderspännaren är en bärbar del som finns i många Cub Cadet gräsklippare och är vanligtvis fäst på en av V-remskivorna. Den andra komponenten är själva drivremmen. En sliten drivrem bör bytas ut om den visar tecken på frans.
Hur byter man ut fjäderspännaren för att dra åt Cub Cadet?
Om fjäderspännaren på din gräsklippare har förlorat sin förmåga att hålla drivremmen på plats, är det dags att byta ut den. Nedan följer stegen att följa när du byter ut din Cub Cadet fjäderspännare:
1. Ta bort klippdäcket
Du bör se en liten konsol som håller däcksremmen på plats i din främre motorremskiva. Bestäm bultstorleken (vanligtvis 8 mm) och lossa den med elverktyget med rätt hylsstorlek.
När du har tagit bort fästet drar du sakta ned remskivan. Kontrollera om det finns klämmor i däcksramen och ta ut dem. Däckramen bör lossna och du bör kunna flytta bort den från klippdäcket.
Du kommer att se en fluga klämma och fjäder fäst vid klippdäcket. Dessa två ansluter däcket till bladets inkopplingskabel. Bänd ut fjädern och bygelklämman så att du kan separera däcket från kabeln.
Videon nedan illustrerar processen:
2. Vänd din ungekadett på sidan
När du har tagit ut däcket, vänd din kadett åt sidan, så att du exponerar undersidan och börjar arbeta med att byta ut fjäderspännaren.
Alternativt kan du också jacka upp den så att du kan komma till botten av den. Det är mycket lättare om du gör det i sidled när du byter drivremmen.
3. Hitta våren
Du bör lätt kunna identifiera och lokalisera fjädern. Leta bara efter V-remskivan med fjäder.
4. Ta bort fjädern
Fjädern är fäst i en bult och en V-remskiva. Du kan bända loss fjäderns båda ändar med hjälp av en tång.
5. Bifoga den nya våren
När du har tagit bort den gamla fjädern kan du sätta en ny på plats. Se till att använda en reservdel som passar din modell av Cub Cadet-klippare. En tillfällig lösning skulle vara att trimma delar av den gamla fjädern och återanvända fjädern.
Vi rekommenderar dock inte detta, eftersom fjädern redan är utsträckt och har lite återstående liv i sig. Det är bara en tidsfråga innan fjädern tappar spänningen igen eller ännu värre, går sönder på grund av korrosion.
Du kan också överväga att spraya rostskydd på ytan medan du arbetar med att byta ut din fjäderspännare eller drivrem för ett extra skydd.
6. Följ stegen i omvänd ordning för att sätta tillbaka delarna
Det sista du vill är att sluta med ett DIY-projekt som visar sig vara större och mer komplext än väntat. Det är viktigt att dokumentera allt du gör när du arbetar med projekt, särskilt när det är ditt första försök.
Du vill kunna gå tillbaka till dina anteckningar och foton för att hjälpa dig identifiera eventuella missade steg.
Genom att ta bilder och filma installationen eller ersättningsprocessen kan du komma ihåg och visualisera de exakta stegen du tog för att slutföra ditt projekt.
Videoillustration nedan:
Hur justerar man bromslänken?
- Släpp bromsen.
- Ta bort klippaggregatet.
- Ta bort fästena (bygelklämma och bricka) och skjut ut hylsan ur fästet.
- Beslaget måste vara i linje med det bakre spåret. Fäst hylsan med samma fästelement.
- Slå på din Cub Cadet och testkör.
- Sätt tillbaka däcket.
Hur byter man ut drivremmen på din Cub Cadet?
Ett av de bästa sätten att se om en gräsklippares drivrem behöver bytas ut är genom att inspektera själva drivremmens skick. Om du ser några skador, revor, sprickor eller skärsår vet du att det är dags att ändra det.
Proffstips:när du byter ut antingen fjäderspännaren eller drivremmen kan du lika gärna byta ut de två helt för att spara tid i framtiden.
Här är stegen för att byta ut din Cub Cadet drivrem:
1. Ta bort klippaggregatet
Följ steg 1 och 2 ovan.
2. Ta bort kopplingen
Du kommer att se en bult som fäster kopplingen på din Cub Cadet till motorn. Lossa bulten och koppla loss kopplingen som ansluter kopplingen till motorn. Du bör kunna ta bort drivremmen efter att ha gjort detta.
3. Sätt på den nya drivremmen
Sätt in remmen i transmissionsremskivan och in i motorremskivan först. När du har den där, börja arbeta dig fram tills remmen glider in i var och en av remskivorna.
Den räfflade sidan av remmen ska gå till kilskivorna, och den platta sidan av remmen ska gå till tomgångsremskivan. Du borde ha ett diagram någonstans på din Cub Cadet, så hänvisa bara till det för vägledning.
4. Sätt ihop allt igen
Det är väldigt lätt att gå vilse när man sätter tillbaka de olika delarna av en maskin som din Cub Cadet igen.
Det är viktigt att hålla reda på stegen när du byter delar. Du kan bli förvirrad över vilka delar som går vart, varför det är viktigt att dokumentera utbytesprocessen. Det här är ett bra sätt att kunna se om du har gjort något fel eller inte.
Videon nedan ska illustrera hur hela processen går till:
Tecken på en trasig drivrem
En sliten Cub Cadet-drivrem kan göra ditt klipparbete mycket svårare. Ett trasigt eller slitet bälte kommer att vara orsaken till många problem som kan kosta dig hundratals dollar att reparera. Här är de tydliga tecknen att hålla utkik efter på en trasig Cub Cadet-drivrem.
Att tappa spänning/glidning
Det är viktigt att bältet är spänt för att undvika att det glider. Men bältena kan slitas ut, och när de gör det tappar de en del av sin elasticitet och blir lösa. Som ett resultat blir remskivorna på motorn och transmissionen separerade när remmen blir slapp.
Motoröverhettning
Ett slitet gräsklipparbälte är en tyst mördare. Med tiden kan ett oupptäckt slitet bälte glida utan förvarning. Detta innebär att remmen kanske inte kan flytta remskivorna effektivt och kan få din gräsklippare att stamma och springa periodvis medan du klipper.
Detta kommer att få motorn att arbeta hårdare än den borde. Den kan till och med gå sönder helt, vilket gör att din gräsklippare stannar. Om du märker att överdriven värme kommer från motorn, kan detta tyda på att remmen går sönder.
Vad är syftet med en tomgångsremskiva?
Det finns en tomgångsremskiva i nästan varje maskin. Så vad gör en tomgångsremskiva exakt, och varför är det viktigt?
En tomgångsremskiva är en del av maskineriet där remmen passerar genom, vilket ger ett sätt att stödja remmen utan att glida eller skadas. Det är en avgörande maskinkomponent som låter motorn snurra med konstant hastighet.
En remskiva är ett verktyg som gör att en maskin kan arbeta med en annan maskin. I fallet med en tomgångsremskiva är det en del av ett remsystem som gör att en maskin kan röra sig med remskivans rotation.
Dessutom är det en anordning som används för att minska friktion och vibrationer mellan remmar och remskivor. Det är en mekanism som används för att ge bältets spänning och hastighet.
Bör du oroa dig om den löpande remskivan misslyckas?
Ett vanligt fel som uppstår i en remskivamekanism är remskivan. Dessa remskivor tjänar till att ta upp lasten från maskinen och fördela den genom olika delar av maskinen.
När tomgångsremskivan går sönder kommer belastningen som den var avsedd att fördela att koncentreras på de återstående remskivorna.
Detta kan orsaka omfattande skador på drivremmen och kan leda till att den förstörs. Som ett resultat av detta måste du byta ut remskivan så snart som möjligt.
Om din tomgångsremskiva misslyckas kan drivremmen slira och inte längre överföra den kraft som krävs till skärbladen. Detta kan göra att bladen slutar fungera, vilket gör att du fastnar i en mycket prekär situation.
Avslutningsvis
Det finns faktiskt inga inställningar som du kan använda för att justera spänningsinställningarna för din Cub Cadet drivrem. Du måste dock vara uppmärksam på varningsskyltarna på att din Cub Cadet behöver bytas ut fjäderspännaren. En lös drivrem är inget du bör ignorera.
Du kanske också gillar:
Cub Cadet blinkande oljeljus; Varför och vad ska man göra?
Cub Cadet-bromsar fungerar inte; Varför och vad ska man göra?
