I dag, vi tar en titt på kronjuvelen i Farmall Land-kollektionen, IH 4300. Den här har en ganska bra historia bakom sig, både i termer av historia och hur det kom i Jerry Mez händer i Avoca, Iowa.
Se auktionslistan för denna traktor
Historien
I början av 1930-talet en kille som heter Frank Hough köpte ett företag som tillverkade grävredskap för traktorer, och satte igång att lägga till en ny term i ordboken. Hans företag byggde tunga hjullastare, och ringde dem Payloaders. Termen fastnade, och byggbranschen kallar fortfarande i stort sett vilken hjullastare som helst för en lastare idag. I slutet av 50-talet, Även om sålde företaget till International Harvester, och byggde en hel del olika typer av IH-anläggningsutrustning ... och en stor stor lantbrukstraktor.
Även om man byggde tunga lastare med motorn, växellåda, och styrning bak. En del av tekniken de utvecklade för lastare blev grunden för 4300. Klicka nedan för att läsa mer om Houghs historia!
I slutet av 1950-talet, ingenjörer från Hough fick klartecken från Harvester för att utveckla en STOR jordbrukstraktor. Ingen vet riktigt hur eller varför de sattes på projektet. Harvester bad vanligtvis inte om input om jordbruksutrustning från andra affärsenheter. Arbetsteorin var att Brooks McCormick var orolig för en Portland-baserad tillverkare, Wagner Traktorföretag.
Wagner hade en ledad 4WD-traktor, TR-14, som började ta marknadsandelar i Pacific Northwest, och det fanns en rädsla för att de skulle börja ta bort bönder från IHC på Northern High Plains också.
Ända tills nu, bönder ute på Great Plains och Pacific Northwest använde vanligtvis larvband för att hantera fältarbete. Crawlers var långsamma, dammig, och eftersom de var på spår, svår att transportera. Idén med en höghästkraftig traktor på gummi var mycket tilltalande; det skulle göra samma arbete snabbare och mer effektivt (och eftersom operatören satt högre, de skulle sluta äta mindre damm).
Även om en prototyp var klar 1959, och medan Harvester gillade idén, de kände att det inte gav tillräckligt med kraft för att tävla effektivt. Prototypen gjorde cirka 160 hk., och det ryktades att Deeres 8010-prototyp gjorde närmare 200 hk.
Något år senare, Hough hade omkonstruerat prototypen för att passa behovet. Det gav mer kraft – mycket mer, faktiskt. De använde en 817-tums turbodiesel som gjorde 300 hk. vid veven! Dessutom, den var fyrhjulsdriven och hade framhjul, fyra hjul, och även krabbstyrning för körning på sluttningar.
Foton gör verkligen inte rättvisa åt det enorma i vad Hough faktiskt byggde. 4300 är över 21 fot lång, nästan 10 fot bred, och tippar vågen vid 30, 000 pund! (Även om det inte är superstort med dagens standarder, det var helt gigantiskt i början av 1960-talet!)
Tyvärr för International Harvester ... den var FÖR stor och lite för långt före sin tid. Bönderna var inte redo för bekostnad av en sådan stor traktor, och ärligt talat, det fanns inga tillgängliga redskap som kunde dra fördel av 4300:s möjligheter. Hough byggde dessa traktorer på beställning vid deras fabrik i Libertyville, Illinois, och de byggde inte särskilt många av dem. Det finns motstridiga siffror när det gäller slutproduktion, men det är någonstans mellan 36 och 40.
Jerry's IH 4300
Den 4300 som Jerry äger har lite av en historia, och reste ganska långt för att komma till honom, för! Det var en av två som IHC sålde ny 1961 i norra Central Valley of California. I mitten till slutet av 1980-talet, Leaman Brothers köpte traktorn på en auktion i LeGrange, Kalifornien, och tog hem den till sin butik i Pennsylvania. Ironiskt, semin som tog den över landet passerade inom en kvarts mil från Jerrys återförsäljare i Avoca på den resan!
I alla fall, Jerry köpte den av Ed Leaman senare samma sommar. När det kom till Avoca, han började den långa processen att återställa den. Tydligen, den användes i lera ganska mycket, och det tog honom flera dagar bara att städa upp tillräckligt för att se vad han hade! Traktorn var inte en korglåda, i sig, men det var definitivt inte perfekt, antingen. Det läckte olja från ventilerna, och det fanns massor av andra små odds och mål som behövde åtgärdas. Restaureringsprocessen tog ett år eller så.
Sedan restaureringen slutfördes, den övervuxna Cub Cadet visas mer eller mindre permanent på Farmall Land, men jag vet att Jerry tar ut den för frisk luft då och då. Det är alltid en stor hit på parader eller traktorshower, det är säkert. Det finns massor av videor på YouTube och bilder på internet av den här traktorn på utställningar – med nålstrippen och citatet målat på framskärmarna, denna är svår att missa!
Vad det är värt...
Ärligt, Jag har ingen aning. Av de 40, 000(ish) IHC 4300s producerade, samlare har snott upp majoriteten av dem. Dock, några arbetar fortfarande på gårdar i Great Plains och i västra Kanada, för.
Jag känner bara till en annan som återställts till den här nivån, fastän, och det kommer inte att säljas inom kort. Ett par 4300 har sålts sedan mars 2019 – en med hytt (den såldes för nästan 94 USD, 000), och den andra utan taxi (den såldes i slutet av mars för cirka 67 USD, 000). För den senare, pandemin slog till och aktiemarknaden var i fritt fall. Jag tror att pandemin var en bidragande orsak till hur hammaren föll.
Även om vi fortfarande har att göra med pandemin, Jag tror att den här kommer att ge ganska bra pengar; det är definitivt den mest kända 4300 där ute, och den är i bra form. Personligen, Jag hoppas att det blir sexsiffrigt (och jag tror inte att det är helt utom räckhåll). Om den nya ägaren njuter av den stora gamla Cub-kadetten hälften så mycket som Jerry har, det kommer att vara väl värt pengarna!
Vill du lära dig mer om IH 4300? Klicka här!
Upp ovan, Jag hade nämnt den andra IH 4300 som var lika snyggt restaurerad som Jerrys. Här är en video från Prairie Farm Report om den traktorn. Häftig berättelse!
https://youtu.be/lOK6rVtLE2Q
Det finns fortfarande några 4300-tal som ser lite gårdsarbete här och där. Här är en äldre video av en av dessa stora killar som kör en åttabottnad moldboardplog i höstbearbetning. Lyssna på den där stora tutande motorn! Även om det finns lite vindbrus, det låter UNDERBART!
https://youtu.be/8fwo5l2XtmA
En av anledningarna till att IH 4300 inte vände lantbruksvärlden på örat var att det inte fanns redskap som var tillräckligt stora för att verkligen dra nytta av kapaciteten. Det fanns några, men stora tunnland redskap var fortfarande några år bort. Harvester designade en ganska cool 10-bottnad moldboard-plog för den, fastän. Det var väldigt få av dem som någonsin byggts, och så vitt jag vet, det finns bara en som har överlevt. Nedan finns en del av reklamlitteraturen om det.
Hej! Jag är Ryan, och jag älskar traktorer. Det spelar ingen roll om det är ett showpiece, en udda kula, eller sett sin del av livet ... om den är unik och den är listad av en av våra auktionspartner på Traktorzoom , Jag ska visa upp det lite! Den här utrustningen är ute på auktion JUST NU så du kan bjuda på dem! Jag tycker de är coola, och jag hoppas att du kommer, för. Det här är intressant järn!
