Närhelst den hydrauliska delen av ett bromssystem invaderas, luft kommer att införas och den måste tömmas ut. Även om uppgiften till en början verkar enkel, det finns några grundläggande misstag som i slutändan skapar andra problem.

Det är inte allmänt känt att även om ett hydrauliskt bromssystem anses vara stängt, vätskan i systemet, över tid och termiska cykler, kommer att absorbera fukt, även om det aldrig var öppet för atmosfär. Detta sker långsamt, men effekterna är desamma. Bildandet av korrosion och syror kommer att angripa alla bromsdelar, slutar med ett systemfel. Varje hydrauliskt bromssystem bör avluftas och fyllas på med ny vätska för att avlägsna fukt.

En enkel metod för att åstadkomma detta utan att blöda är att suga ut det mesta av vätskan ur huvudcylindern med en pump eller köksredskap. Se till att du inte utsätter kretsen för luft när du tar ut vätskan. Fyll sedan på med färsk vätska. Den enda varningen för denna procedur är att du kommer att behöva göra det ett antal gånger under loppet av några månader för att byta ut all bromsvätska. Uppgiften är så enkel att den kan utföras när du gör en annan tjänst, till exempel ett motoroljebyte. Efter två eller tre gånger, det mesta – om inte allt – av vätskan kommer att bytas ut.

Ett bromssystem kan också luftas på ett antal olika sätt genom att använda huvudcylindern (pumpning), införa ett vakuum, genom gravitationen, eller med tryck (trycksatt bromsvätska). Det vanligaste sättet är att låta en medhjälpare pumpa bromspedalen (och därmed använda huvudcylindern) för att evakuera luften.

En vakuumpump, antingen handhållen eller på annat sätt, kommer att suga vätska genom ledningarna och komponenterna, dra ut luft och skapa en fast flytande massa.

En kraftavluftare ansluts till huvudcylindern och matar in färsk vätska i systemet, trycker ut luften och gammal vätska.

Den bästa metoden (även om den är opraktisk för en gårdsbutik) är strömavluftaren. Det är ett dyrt verktyg, kräver många adaptrar för de olika huvudcylindrarna, och är besvärlig att använda.

En vakuumavluftare är den mest praktiska metoden eftersom den är billig, enkel att använda, och kräver inte två personer.

Att pumpa bromspedalen är effektivt, men det kräver två personer och har också störst chans att skada systemet.

Bromsvätskans kemi gör den mycket känslig för att suga upp fukt. Köp små burkar med vätska, markera dem med det datum då de öppnades första gången, och försegla locket med eltejp. Att köpa en stor burk med vätska är bara ett köp om du använder den snabbt. Vätska på en hylla i mer än ett år eller med locket inte stängt ska inte användas. När fukt införs, det sänker vätskans kokpunkt och orsakar korrosion och gropbildning i bromssystemet, vilket leder till misslyckande.

När du använder bromspedalen för att lufta systemet, Placera antingen en träbit eller din andra fot under pedalen för att begränsa pedalrörelsen. När avluftaren öppnas, pedalen kommer att sjunka. Detta gör att kolven i huvudcylindern kan färdas förbi hålet, skada kolvkoppen när den sätts in igen. Kort därefter, huvudcylindern misslyckas på grund av den trasiga kolvens kolvkopp.

Att inte rengöra huvudcylinderkåpan eller avluftningsskruvarna innan öppning leder till smuts i vätskan, som fungerar som ett slipmedel och förstör tätningarna i huvudcylindern, hjulcylindrar, och bromsok.

Vid blödning, börja med hjulet längst bort från huvudcylindern och arbeta dig fram till det närmaste hjulet.

Till sist, håll alltid huvudcylindern full och locket tätt medan du blöder. Om det blir torrt, alla dina ansträngningar är förgäves.