Efter en 7, 000 tunnland präriebrand tog en del av hans föräldrars gård i nordvästra Kansas 2012, Marvin May var fast besluten att inte låta den typen av förlust hända igen.
"Jag har blivit rädd för elden, Jag tror, " han skrattar. "Ända sedan vi byggde brandvagnen, vi har inte haft en brand."
Övrig utrustning är förberedd, för. Mellan ett sortiment av tankar på trailers och pickuper (inklusive brandvagnen), det finns 13, 000 liter vatten redo att gå när som helst.
Eftersom den tidigare Mertz-sprutan kommer att gå upp till 35 mph, "Vi tar med det på veteskörden, så det är på alla fält där vi skär vete, säger May.
Här är andra planerade förbättringar:
- Spraytanken som ursprungligen utformades för skummarkör kommer så småningom att innehålla brandsläckningsskum (ytaktivt ämne).
- En sumpkylare som May köpt till taket ska rena rök ur luften.
- Akron Brass Company brandmonitor kan höjas, sänkt, och roterade 190°.
- Den tidigare Mertz-sprutan bär en 1, 700-liters tank.
- Elektriska ventiler på framsidan styrs med en joystick.
- Gasreglagen i hytten höjer och sänker trycket.
- Brandmunstycken på varje sida har linjära ställdon för att kontrollera deras höjd.
Mer om marvin may
Drift: Jordbruk i nordvästra Kansas (inklusive de tunnland som hans farfar ägde), Marvin May, dotter Sarah Shaw, och svärsonen Brian Shaw odlar vete och majs. May har även provat solrosor några gånger.
Ingen bearbetning: "Vi har inte bearbetat sedan 1996. Shelbourne-vetestripan vi använder är byggd i England. Den skalar bort spannmålet ur vetet så att nästan 100 % av halmen står kvar. Det är så vi håller så mycket fukt i vår jord som möjligt, säger May.
Pilot: Han är flygpilot och helikopterpilot.
