av Evoy, Norge
Enligt Parisavtalet, Norge lovade att minska sina utsläpp av växthusgaser med minst 50 procent till 2030. För att uppnå detta mål, landet är ledande inom elfordon. Dess maritima industri följer efter med innovativ design som den elektriska fiskodlingsbåten Evoy. Kan arbeta i hastigheter upp till 49 knop (90 kilometer i timmen), Evoy är möjligen världens snabbaste serieproduktionsfarkost av sitt slag. Kärnan i Evoys elektriska framdrivningssystem är en ABB-drivenhet.
En bättre båt för fiskodlare
Evoy är Leif A Stavøstrands skapelse, en norsk fiskodlare som ville designa en ny typ av elbåt för sin industri. Syftet var att hitta ett alternativ till den vanliga farkosten som drivs av bullriga, koldioxidavgivande förbränningsmotorer. Den första av dessa båtar, Evoy 1, utnämndes officiellt av Norges statsminister, Erna Solberg.
Fiskodling är en växande näring. Sedan 1961, världens konsumtion av fisk har ökat dubbelt så mycket som befolkningstillväxten. Även om näringsämnen och organiskt material från vattenbruksanläggningar inte utgör ett miljöproblem, de flesta av de specialiserade båtarna som används i branschen är fortfarande beroende av diesel.
För att övervinna denna utmaning, Leif började undersöka mer miljövänlig design. Hans första design baserades på en katamaran med elektriska motorer placerade i folierna. Med sin fars hjälp, Leif bestämde sig för att förvandla denna idé till en riktig produkt, och de började leta efter industriell utrustning och lösningar för att starta bygget.
Efter att ha utforskat marknaden i flera år, Leif insåg att den rätta lösningen fortfarande inte fanns, så han bestämde sig för att ta saken i egna händer. Han avgick som VD för Saga Fjordbase i Florø och startade ett nytt företag, Evoy, att utveckla marina elektriska framdrivningssystem.
"Det fanns två huvudorsaker till att jag tog chansen att starta Evoy, sa Leif. 'Först, Jag är personligen engagerad i att skydda miljön. Jag har två döttrar, fyra och sju år gamla, och jag är oroad över deras framtid. Det andra skälet var att jag visste att jag skulle ångra att jag inte försökte. säger Leif.
Hur kan drivkrafter hjälpa fiskodlare?
Evoys mål är att eliminera utsläpp från båtar och göra båtar 100 procent elektriska. Företaget erbjuder nyckelfärdiga system som kan installeras i nya båtar och eftermonteras i gamla båtar. Vid denna tidpunkt i designprocessen, Evoy hade bestämt sig för batterier och motorer, men det behövdes ett system för att få dem att fungera tillsammans. Det är här ABB:s HES880-enhet kommer in.
HES880-frekvensomriktarna som levereras av ABB har IP67-skydd. Denna certifiering är avgörande för fiskodlingsmarknaden, eftersom all utrustning ombord måste klara de våta förhållandena. Enheterna är också lätta att installera och programmera, vilket är viktigt för eftermontering av båtar som idag använder förbränningsmotorer.
Det var den sista pusselbiten, och Leifs nya fartyg är redo att säljas till fiskodlare. Han menar att den elektriska framdrivningens enkelhet och tillförlitlighet passar perfekt för denna nischmarknad som kräver extremt tåliga båtar.
Vid normal drift, i hastigheter upp till 25 knop, de inbyggda uppladdningsbara batterierna gör att Evoy 1 kan fungera i cirka en timme. Vid mycket lägre hastigheter på fyra till fem knop, drifttiden ökar till flera timmar. Båten kan laddas helt på 30 minuter med hjälp av en snabbladdare. Förutom att fungera som en lokal servicebåt inom vattenbruksindustrin, Evoy-designen kan hitta många andra tillämpningar inom turism och hamn sightseeing.
I framtiden, Evoy siktar på att gå bortom att bygga båtar för att bli en komplett systemleverantör. Leifs nästa idé är att extrahera data från båtarna för att utveckla en 'förbättringsslinga':en molnbaserad lösning för fjärrövervakning, Datainsamling och analys.
