Den märkliga trenden med äldre semitrucks som tar med mer pengar på återförsäljares partier eller på auktionsvarv har avtagit, konstaterar Bill Nelson. "För ungefär fem år sedan traktorer som körde med en pre-Tier 4 diesel var mycket eftertraktade, ” förklarar Nelson från US Auctioneers (usactioneers.com), ett nationellt försäljningshus för lastbilar och släp från Rock Island, Illinois. "Det fanns mycket obehag på marknaden bland köpare som inte ville hantera dieselavgasvätska eller var oroliga för att ny utsläppsutrustning skulle orsaka ytterligare reparations- och underhållskostnader."

En ögonblicksbild av försäljningen av de senaste transaktionerna angående lastbilar av klass 7 (finns i Pocket Price Guide) bekräftar Nelsons observationer att äldre, Pre-Tier 4-fordon har nu generellt sett lägre värden. "Självklart, körsträcka har alltid en stark inverkan på värderingar, ” påpekar Nelson snabbt. "Det finns fortfarande köpare där ute som föredrar en Tier 4-diesel i lastbilen de köper, ingen tvekan."

Den här utgåvan av Pocket Price Guide fokuserar på att jämföra priser som ges på auktioner för 2012 års bilmodell jämfört med 2007 års modell. Hundratals transaktioner med tonvikt på lastbilar med högre hästkrafter undersöktes för denna prisjämförelse.

"Bönderna kommer att leta efter en lastbil med mer kraft, eftersom de använder samma traktor för att släpa ut spannmål från fältet samt dra en flak lastad med maskiner, säger Nelson.

lastbilar mer varierande när det gäller funktioner

Att köpa en traktor lastbil jämfört med, till exempel, en skördetröska eller en traktor kan vara en krävande uppgift, eftersom liknande modell semi-modeller kan variera mycket beroende på deras egenskaper. Till exempel, Freightliner-lastbilar kan köra en Caterpillar, Cummins, Detroit diesel, eller Mercedes Benz dieselmotor.

Även då, du kan inte anta bara för att en lastbil har en Caterpillar-motor att den ger samma hästkrafter. Du kan hitta internationella lastbilar av samma modell med Cat-motorer som varierar i effekt från 385 hk. upp till 475 hk.

Att ytterligare komplicera sorteringsprocessen är att det finns skillnader mellan semitrucks med avseende på följande egenskaper.

• Hjulbas: Hjulbasavståndet varierade från 161 till 234 tum bland Peterbilt-traktorer som såldes på en nyligen genomförd Ritchie Bros.-auktion. Det finns en fördel med att ha en bredare hjulbas när det gäller att klara väggränser eller när man korsar landsbygdsbroar. "En längre fjädring minskar din manövrerbarhet i trånga utrymmen när du kör runt gårdar eller genom hissar på landet, ” påpekar Nelson.
• Upphängningssystem: Först och främst, detta är skillnaden mellan fjäderupphängning (som blir allt mer sällsynt) och pneumatiska (eller luftkörda) system.
• Transmissioner: Utöver att erbjuda olika hastigheter (från åtta upp till 18 hastigheter, med 10 hastigheter de vanligaste), transmissioner tillverkas av en mängd olika tillverkare (Eaton Fuller är den vanligaste). De kan vara antingen manuella eller automatiska.
• Axelförhållanden: Bakaxelutväxlingar varierar med 3,42, 3,55, 3,58, och 3,73 är det vanligaste.
• Ytterligare egenskaper: Dessa inkluderar ett vått kit (hydrauliskt system); aluminiumstål kontra en kombination av aluminium (utvändigt) och stål (invändigt) fälgar; och en mängd olika bakaxelviktsklassificeringar (en 40, 000 pund vikt är, överlägset, det vanligaste betyget).

gräva i en semitrucks historia innan du köper

Utmaningen med att köpa begagnade lastbilar är att de användes för en mängd olika jobb. Detta är skäl nog att gräva djupt i en lastbils förflutna innan du köper.

"Ett vanligt misstag bönder och allmänheten, i allmänhet, make är att inte veta allt som finns att veta om ett visst föremål, ” säger Bill Nelson från US Auctioneers. "Det börjar med att göra affärer med ett välrenommerat auktionsföretag eller återförsäljare som kommer att berätta det dåliga och det goda med en lastbil."

Börja din utredning genom att få namnet på säljaren eller tidigare ägare. Ring och fråga hur semitrucken sköttes, hur den användes (lokal transport kontra vägtransport, till exempel), och varför den säljs.

Fråga också efter underhållsloggarna och kontrollera om de hölls uppdaterade. Dessa loggar avslöjar hur väl trucken underhållits och avslöjar alla större reparationer som den har fått.

Undersök om lastbilen var inblandad i en olycka, vilka skador som uppstod på fordonet, och om den har en räddad titel tilldelad.

Undersök lastbilens motorhistorik online, letar efter ägarnas kommentarer angående kroniska problem som uppstått med kraftverket.

Utför en personlig inspektion av lastbilen eller anlita en mekaniker för att undersöka lastbilen. Detta bör innefatta att köra lastbilen (om möjligt) och noggrant titta på dess struktur.

"Köpare brukar fråga om däck och bromsar, säger Nelson. "Dessa kan bytas ut. Titta noga på ramen. Det kan bli dyrt att korrigera om det är skadat.”