Författaren är managing partner i Elite Ag LLC, Leesburg, Ga. Han är också aktiv på familjegården i Rutledge. Förebyggande underhåll av rotorbalkar kan spara pengar på lång sikt.
Gräsklipparen är en av de mest förbisedda utrustningarna när det kommer till årligt underhåll. Det är inte så att de flesta höskärare misshandlas, men få människor kan säga att de har tagit isär sin knivbalk regelbundet. Många skivklippare har en knivbalk som är "smord för livet", enligt tillverkaren. Detta innebär att oljan eller fettet i rotorbalken aldrig behöver bytas under hela dess livslängd.
Tillverkare av dessa underhållsfria knivbalkar har hittat effektiva sätt att rengöra och täta denna viktiga komponent. Jag säger inte att de är felaktiga eller antyder att du efter sex års användning kommer att få problem om du inte byter olja eller fett, men jag känner att det smarta spelet är att någon gång fundera på att göra lite seriöst underhåll av rotorbalken .
Om oljan i din bil skulle räcka 100 000 miles, skulle du inte fortfarande byta den innan den nådde tröskeln? Jag vet att jag inte skulle gå så länge.
Slåtterbalken, oavsett om den är växel- eller axeldriven, har många snabbrörliga delar som är ryggraden i din gräsklippare. Rotorbalken är en skrämmande maskinkomponent, eftersom timing är allt. En tand av när den sätts ihop igen kan vara skadligt för skivklipparens funktion.
Jag rekommenderar mina kunder att riva sin klippbalk om de inte tar med klipparen till vår butik för en vinterbesiktning. Kanske inte hela vägen ner genom att ta bort de inre kugghjulen eller axeln, men för att åtminstone ta bort alla skivorna. När allt kommer omkring är det förmodligen dags att rotera dem ändå, vilket innebär att rotera medurs skivorna med moturs skivorna. Detta är också ett bra tillfälle att inspektera navet som driver dessa skivor. Jag är nästan säker på att de flesta av er kommer att hitta antingen nätlindning eller garn lindad runt drivnavet. Kontrollera slutligen drivnaven med avseende på slitage och eventuellt "slir" i lagren. Att byta ut lager och tätningar i drivnaven är mycket billigare än att byta ut kugghjulen i rotorbalken.
Att tala av erfarenhet
Om du är kompetent i butikskunskaper, tror jag att det är en bra idé att riva ner knivbalken ytterligare och ta bort naven för att inspektera rotorbalkens "tarm". Innan du kommer till denna punkt bör du dock läsa din bruksanvisning för att ta reda på vad specifikationerna är för oljan eller fettet som behövs för att fylla på knivbalken.
Jag säger detta för att min pappa och jag höll på att riva en axeldriven gräsklippare en vinter och vi letade upp vilken typ av fett som behövdes i varje kapsel. Vi gick till alla reservdelsaffärer i stan och ingen av dem kunde få den speciella typen av fett. Så vi gick till vår återförsäljare då och de hade inte heller detta fett i lager, vilket säger mig att de aldrig haft problem eller att det inte är många som utför årligt underhåll på sin rotorbalk.
Vi beställde fettet, och återförsäljaren frågade mig faktiskt varför vi slet i vår rotorbalk och sa att det inte behövdes. Vi öppnade upp den första skivan och fettet såg nästan nytt ut, liksom fettet under den andra skivan. När vi går till den tredje skivan och drog upp navet var fettet i denna kapsel kolsvart. Så vi började undersöka varför det här navet blev hett. Vi kunde inte hitta mycket fel men fortsatte och byggde om det navet. Nästa vinter, när vi rev ner knivbalken igen, såg navets fett rent ut. I huvudsak stoppade vi ett problem innan det ens visade tecken på att starta.
Kanske hade det aldrig varit ett problem, men jag vet att jag inte ville ta chansen att riva klipparen för att spara 100 dollar för ett lager och lite inspektionstid. Detsamma kan göras på kugghjulsdrivna gräsklippare, även om det är svårare att isolera ett enda nav. Om du använder en färgsticka för att markera tidpunkten på naven när de tagits bort, kan du inspektera tänderna på kugghjulen. Kanske kommer du att hitta en tand som saknas, och du kanske inte byter ut den den här gången, men du kommer att veta var den är och kan omvärdera i framtiden. Att spola ur knivbalken är ett sätt att bli av med den trasiga tanden. Efter spolningen, fyll på knivbalken och byt ut tätningarna eller O-ringarna efter behov, börja sedan återmontera din "som-nya" gräsklippare.
Det här stora jobbet behöver inte hända varje år om du bara klipper 500 tunnland årligen, men att ta bort skivorna för att kontrollera om det finns garn och nätlindning runt navet är viktigt för att förlänga livslängden på din gräsklippare. Kontrollera med din lokala återförsäljare; Jag är säker på att de gärna skulle ge dig några förslag när du tar itu med det här projektet.
Jag ser på underhåll av rotorbalkar som att byta olja i din bil. Visst, du kan köra den länge utan att byta olja, men är det verkligen så du vill behandla den näst dyraste utrustningen i din höarsenal?
Var säker på att vrida skiftnycklar i vinter.
Den här artikeln dök upp i februarinumret 2019 av Hay &Forage Grower på sidan 14.
Inte en prenumerant? Klicka för att hämta den tryckta tidningen.
