Olivers med flygplansdelar, och ädelstenar från klassen '75!
Denna vecka, vi har några fiffiga gårdsauktionsfynd i Mellanvästern. En i Missouri, en i Illinois, och en i Minnesota. Låt oss komma till det!
En Oliver med flygplansdelar!?!?!?
Låt oss prata lågproducerade Olivers för en minut. Om jag inte misstar mig, Super 44 var den näst lägsta produktionen i företagets historia. Den tillverkades bara i två år – 1957 och 1958. Dessutom, Oliver visade bara 775 av dessa små killar totalt!
Under slutet av 40-talet, International släppte flera små offsetmodeller, och marknaden följde liksom efter. För att inte bli överträffad, Det gjorde Oliver också. Ärligt, Super 44 var typ en udda liten kille. Oliver lade ut en hel del av den här traktorn. Till exempel, motorn kom från Continental, och hydrauliken kom från Cessna (flygplansbolaget)! Styrhuset kom från Saginaw, och både den fyrväxlade växellådan och axlarna kom från Clark. Nästan alla större system på denna traktor kom från en av Olivers leverantörer.
Jag är ärligt talat inte säker på varför, men jag undrar om det hade något att göra med deras återförsäljarnätverk. Under 40- och 50-talen, Oliver hade ett rådgivande råd för återförsäljare – en grupp återförsäljare från hela landet – som de regelbundet bad om produktfeedback från. Väl, i början av 50-talet, återförsäljarna ville verkligen ha en kompakt traktor för att konkurrera med 8N, och Olivers designteam satte ihop en prototyp som såg väldigt mycket ut som Super 44. Detta var definitivt INTE vad återförsäljarna letade efter så långt som 8N-fightern. Konceptet gjordes om och resultatet blev Super 55 (vilket VAR vad återförsäljarna ville ha).
Vid något tillfälle, fastän, någon kom tillbaka till Super 44-konceptet och det fick grönt ljus. Det lilla, offsettraktor med mittmonterade tillbehör fungerade riktigt bra för tobaksodling, och många av dessa traktorer hamnade i Virginia, Tennessee, Kentucky, och Carolinas.
Vad ’ är det värt?
Fram till för ungefär fem år sedan, dessa traktorer och andra generationens version (440) var det hetaste som gick på gårdsauktioner (samlarauktioner, för). Om du hade en som var snyggt restaurerad, du kan räkna med varje bit av $10K till $12K, om inte mer. Under 2016/2017 fastän, priserna började lugna ner sig igen. De är fortfarande ganska höga för en liten 30-hästars traktor, men de är inte så galna som de en gång var. Jag kan föreställa mig att den här förmodligen kommer att sälja någonstans i $7, 000 till $8, 000 intervall. Den har blivit snyggt restaurerad och har nytt gummi hela vägen runt, och det är en del av en ganska söt samling av mindre klassiker!
Auktionsförrättare: Younger Auction Co. Försäljningsdatum:25 september, 2021 Plats:Maryville, MO Full försäljningsräkning
1975 International Transtar 4300 Grain Truck
Jag kommer förmodligen alltid att ha en svag punkt för Transtars. När jag bara var ett litet barn, min farbror John släpade våra äpplen och körsbär med Transtar cabovers. Det var en tradition att under körsbärsskörden, Jag brukade åka med honom och mina kusiner upp till Graun, Michigan, till Cherry Central för att släppa dagens last och hämta hem föregående dags körsbärstankar. Vi var stora Detroit Tigers fans, och lyssnade alltid på Ernie Harwell &Paul Carey kallar spelen på vägen upp. Det var några av mina favoritminnen från min barndom!
I alla fall, Transtars konventionella lineup introducerades för att konkurrera med de "stora" spelarna på halvvägsmarknaden 1971 (cabovers kom senare). Transstars var bredare än Internationals tidigare erbjudanden, och de var väldigt solida lastbilar. De hade inte riktigt samma konfigurerbarhet som Peterbilt 359, men International hade ett gäng motorer tillgängliga.
Vid slutet av dagen, Transtars konventionella semifinal såldes OK, men de satte inte världen i brand riktigt som International hade hoppats att de skulle göra. Peterbilt och Kenworth förblev på topp, men för dagens hytt- och raka lastbilsmarknad, dessa lastbilar sålde ganska bra. Det fanns – och finns förmodligen fortfarande – tusentals av dessa lastbilar som lurade runt i Mellanvästern och transporterade majs och sojabönor!
Den här har överlevt de senaste 45 åren bättre än de flesta. Den drivs av en 8V-71 Detroit (som jag också har en soft spot för), och kör en Eaton/Fuller transmission (troligen en Road Ranger). Ganska standard för en spannmålsbil som denna. Med cirka 267K på vägmätaren, bonden som ägde denna måste inte ha haft långt kvar att gå för långt för att komma till en hiss. Med det där Detroit under huven, fastän, Jag slår vad om att alla hörde honom komma!
Vad är det värt?
När vi tittar på Iron Comps för jämförbara gårdsauktionsresultat för dessa lastbilar, Jag tror att det förmodligen är säkert att säga att den här kommer att sitta någonstans mellan $6K och $8K. Den mindre spannmålslådan skadar förmodligen återförsäljningen lite (jag tror att det är en 16 fot, kanske 18 fot), men det finns lite nostalgi för lastbilar med randiga lackeringar från 70-talet. Detroit kraftverket är förmodligen en bonus, eftersom delar är en krona ett dussin på de flesta ställen, och de är relativt lätta att arbeta med. Vid slutet av dagen, lastbilar som dessa verkar tala till en viss skara som minns världen före 24-rads planterare, trattbottnar, och enorma skördetröskor. Om jag fick gissa, någon sådan kommer att gå för den här.
Auktionsförrättare: Tony Montgomery Auction &Realty Försäljningsdatum:28 september 2021 Plats:Plainview, MN Full försäljningsräkning
John Deere 4630 Open Station
John Deere 4630s är inte precis ovanliga eller ovanliga. Mother Deere fick nästan 25, 000 av dem mellan 1973 och 1977. Men ... hitta en som är en fabriksskärmstraktor? Det är lite mindre vanligt. Rekordhållningen var inte riktigt stark under SoundGard-dagarna, så ingen vet riktigt hur många varianter som producerades. Ärligt, Jag kan inte minnas senast jag såg en på en gårdsauktion!
Det är, dock, säkert att säga att en fabriksöppen station är ganska ovanligt. Den här är en traktor med två ägare med 6, 000 timmar på det – de flesta av dem ägnade åt att släpa en planteringsmaskin i Illinois! Den har blivit väldigt väl omhändertagen, och personligen, Jag tycker att hon är en skönhet!
4630 var kullens kung för 30-serien (bortsett från 6030, som jag hade placerat i en annan kategori helt och hållet). Den använde samma 404 som sina mindre bröder, men där 4230 var naturligt aspirerad och 4430 var turboladdad, 4630:an var turboladdad OCH efterkyld. Det var bra för cirka 15 hästkrafter över 4620, en märkbar skillnad på området.
Luftintaget är bakom stapeln, vilket är en död giveaway att traktorn är senare produktion. Deere hade problem med överhettning i den tidiga produktionen. Ingenjörerna löste problemet 1975, genom att flytta luftrenaren till toppen av motorn, vilket gjorde att de kunde proppa en större kylare framför.
Vad ’ är det värt?
Det är en vass traktor, och som en quad range öppen station, det är en relativt ovanlig traktor. Som sagt, den har också 6, 000 timmar på det, så det är förmodligen ur spel för de flesta samlare med högre linjer. När denna gårdsauktion stänger, Jag kan föreställa mig att det fortfarande kommer att gå för någonstans norr om $15K. Jag tror inte att det kommer upp i $20 000, men det ska bli kul att få reda på det!
Auktionsförrättare: Bauer auktionstjänst Försäljningsdatum:23 september 2021 Plats:Martinsville, IL Full försäljningsräkning
Hej! Jag är Ryan, och jag älskar traktorer. Det spelar ingen roll om det är ett showpiece, en udda kula, eller sett sin del av livet ... om den är unik och den är listad av en av våra auktionspartner på Tractor Zoom, Jag ska visa upp det lite! Den här utrustningen är ute på auktion JUST NU så du kan lägga bud på den. Jag tycker det är coolt, och jag hoppas att du gör det, för! Det här är intressant järn!
