När du är nr 1, väl, du fortsätter att försöka bli bättre. Det skulle vara sant för den nya Polaris Ranger XP 1000 nyttofordon.

Rangern fick topprankingen i Successful Farming's 2017 Ultimate UTV Evaluation. Sen nyligen, Polaris presenterade en ny 2018 års modell Ranger med ännu mer "soppa".

Chris Judson, Ranger produktchef, säger att var och en av de mer än 100 innovationerna till 2017 års modell är användarinspirerade efter att Polaris ingenjörer tillbringat hundratals timmar med återförsäljare och kunder, inklusive många bönder.

Här är några av de viktigaste uppgraderingarna till Ranger, enligt Judson.

• Mer motorkraft. Det är fortfarande Polaris ProStar 1000 (999 cc.) motor, men olika tekniska tweaks har stött den till 82 hk., och 62 ft-lbs vridmoment, mest i sin klass.
• Förbättrat kopplingssystem. Pro PVT-kopplingen möjliggör mjukare ingrepp och start på låg växel.
• Större drivrem. Det finns också mer luftflöde runt den, låter den gå svalare, tystare, och längre.
• Förbättrad motorbromsning. Rangern har ett unikt bältesklämningssystem som aktiveras när maskinen saktar ner eller går nedför.
• Mer övergripande "umph". Med förbättringarna av motorn, koppling, och bromsar, den nya Ranger har en 25 % större dragkapacitet vid 2, 500 pund. Boxkapaciteten är fortfarande 1, 000 pund.
• Sitter högre. Med större 10-lagers däck, maskinen har nu 13 tum markfrigång, mest i branschen, och bättre för att rensa sådant som stenar och majsstubb. Den har också 11 tums fjädringsväg.
• Mer glidplatta. Den är 50 % större än tidigare, täcker nästan hela undersidan av maskinen.
• Tätare svängning. Styrningen har gjorts mer lyhörd med standardservostyrning och 15 % snävare svängradie (13 fot).
• Överlag tystare. Med den tystare kopplingen, luftintag under huven, och tystare däck, Ranger går tystare än någonsin, möjliggör enklare hyttsamtal även under belastning eller vid full gas.
• Större tank: Ranger-bränsletanken är nu 16 % större än tidigare, med en kapacitet på 11,6 liter.
• Inne i hytten. Det finns många finesser här, säger Judson. Entrédörren är fem tum bredare; sätena har en extra tum skumstoppning; den har sex mugghållare och två vattenflaskhållare; den har mer övergripande hyttförvaring med 50 % mer utrymme i handskfacket; och det uppfällbara passagerarsätet ger mycket förvaring under sätet.
• Större låda. Det är en tum djupare, ger 10 % mer kapacitet. Dessutom, det finns åtta pinnhål runt kanten på lådan, så att du kan expandera lådan uppåt.
• Bussbar under huven. Den elektriska baren med flera uttag, kallas pulssystemet, låter dig lägga till elektriska tillbehör, såsom lampor eller en vinsch, med ett enkelt plug-and-play-kontaktsystem. Ledningarna är redan på plats.

Topp nya tillbehör

Förutom förbättringar av den grundläggande Ranger, det kommer snart att finnas över 70 nya tillbehör, och totalt över 200 tillbehör, tillgänglig för det, säger Mike Strong, Polaris tillbehörsansvarig. Här är hans fyra bästa tillbehör:

• Dörrar. Den grundläggande Ranger har halvstyva nätdörrar, men många bönder gillar att lägga till en premiumhytt. Kallas Ranger Pro Shield-systemet, den finns nu i tre stilar:elfönsterhissar, vev fönster (full roll-down), eller en halvdörrs polyversion. Andra tillägg inkluderar uppvärmda säten, backspeglar, och ett värmare/avfrostningssystem.
• Ljus. Polaris samarbetar med Rigid Lights för att ta med nya ljuspaket till Ranger. Den ena är en 32-tums LED-ljusstav som kommer att monteras över locket; de kommer snart att ha en 10-tums ljusstapel som heter Adapt Bar, som kan vara antingen en strålkastare eller en spotlight, och "något däremellan, säger Strong.
• Audio. Visirhögtalarsystemet kan maxas till 10 högtalare, Apple kontroll, och extra AM-FM stereo. Detta system konkurrerar med de bästa bil- eller pickupljudsystemen, Starkt tillägger.
• Vinsch. Självklart, detta är det mest sålda tillägget för Rangers. Den har trådlös kontroll, och kommer i 4, 500 pund eller 6, 000 pund modeller. Rangern är redan kopplad till den under huven, ger 20 minuters installation, Strong säger.