Du kanske aldrig har det problemet, men det har Larry Baker. Han är boskapskoordinator för TLT Silver Tiger Logistics, del av en internationell tjänsteleverantör baserad i Frankfurt, Tyskland. Han var ansvarig för att få getterna till deras nya hem i Kuwait och valde att flyga ut dem från Rickenbacker International Airport, 10 miles utanför Columbus. Rickenbacker är den senaste flygplatsen att gå med i en utvald grupp i landet som godkänts av United States Department of Agriculture för internationell boskapstransport.
Enligt Bryan Schreiber, som arbetar för Columbus Regional Airport Authority, det finns bara ett 20-tal flygplatser på den kontinentala USA, Hawaii och Puerto Rico där boskap kan flygas ut ur landet. Med tanke på att det finns nästan 550 kommersiella flygplatser i landet, dina möjligheter kan vara ganska begränsade för att få ut boskap från U.S.A.
En av en sändning med dräktiga kor väntar på transport till Thailand.
Schreiber, chef för affärsutveckling och flygfrakt, säger att det var en process på ett och ett halvt år att få godkännande. Det innebar samordning med flera federala myndigheter, och uppfyller ett antal kriterier, från att ha certifierade inspektions- och karantänstationer i närheten (flygplatsen har två inom en timmes bilfärd) till att bevisa att de hade faciliteterna för att säkert hantera djuren på flygplatsen.
"Vi återaktiverade vattnet, värme- och brandlarmssystem i en stor hangar som tidigare varit ledig, ” berättar Schreiber Modern bonde i ett mejl. "Utöver det, vi hade redan rätt utrustning, skalor och personal på plats för att göra jobbet mycket effektivt.”
Flygplatsen fick godkännande den 31 december och har hittills haft två transporter. Den första var i mars och involverade 176 dräktiga kor som skickades till Thailand. Det senaste, i juni, involverade de dräktiga pygmégetterna. Båda djurförsändelserna kom fram säkert och utan incidenter. Fler försändelser är på gång, enligt Schreiber.
Baker säger att de valde att arbeta med Rickenbacker av flera skäl, inklusive bekvämlighet, och, viktigast, eftersom som en mindre, lastdedikerad flygplats, det är relativt tyst och stressfritt jämfört med större flygplatser.
Arbetare på Rickenbacker International Airport förbereder sig för en transport av boskap.
"Vårt huvudmål är att komma bort från de stora nav, som Chicago och JFK (i New York City), eftersom det ökar stressen på djuren och vi vill eliminera så mycket stress som vi kan, säger han i en telefonintervju. "De är laddade och det är en minimal mängd förvirring. med Chicago, eller JFK, du har inte sett förvirring som förvirringen där."
Med tanke på de logistiska frågor som är involverade i att transportera levande djur till andra länder, såsom amerikanska och internationella bestämmelser och hälsoprotokoll, desto mindre förvirring, desto bättre.
"Alla du har att göra med kommer att vara olika. Innan du börjar, du måste veta vad reglerna är annars kan du inte spela spelet. Det är riktigt komplicerat, säger Baker. "Jag har varit i den här branschen i 25 år och jag har aldrig haft en leverans utan problem. Men det har aldrig funnits något som inte kunde arbetas igenom genom kommunikation och samarbete."
Bagare, som är i Greenville, Ohio, ungefär en och en halv timme från Rickenbacker flygplats, handlar vanligtvis med kunder utanför USA som vill förbättra sin boskaps genetik genom att importera amerikanska djur - mestadels nötkreatur, grisar och getter, samt hästar, men ibland är lasten lite mer exotisk.
"Vi har transporterat ormar, grodor, ödlor, kaniner, och naturligtvis rådjuren – det var lite på andra sidan, " han säger.
Rådjuren han talar om var vitsvanshjortar som skeppades till Ryssland. Han fick veta att de skulle till en viltfarm.
Han säger att han hoppas att Rickenbacker blir "platsen för att skicka boskap ut i Mellanvästern och till och med Kanada. Det är lika nära och mycket mindre krångel att komma till Rickenbacker, " han säger.
