Frasen håll det enkelt gäller ett fiffigt elektriskt testinstrument som kallas belastningstestare. Det är en voltmeter kombinerad med en intern switchad resistansbelastning, som simulerar den ungefärliga belastningen på batteriet av en startmotor, till exempel.

En batterilasttestare kan ge dig en utvärdering av batteriets tillstånd genom att applicera ett belastningsmotstånd under ett spänningstest för att mäta den sanna belastningsspänningen. Ett spänningstest över polerna säger väldigt lite förutom det faktum att batteriet ger dig några elektroner utan att du behöver göra något verkligt arbete.

Börja testet med ett fulladdat batteri.

Anslut belastningsmätaren över batteripolerna som du skulle göra när du hoppar batteriet med positivt till positivt och negativt till negativt. Den obelastade spänningen bör vara 11 till 12½ volt för ett 12-volts batteri.

En strömbrytare på testaren sätter ett motstånd på batteriet medan spänningen testas. Slå på lasten i 10 sekunder. Mätaren visar om batteriet är bra, svag, eller dåligt, och det kommer att indikera batteriets utspänning.

Under det 10 sekunder långa testet, ett 12-volts batteri kan falla under 11 volt eller lägre beroende på dess tillstånd. Du kan bestämma tillståndet baserat på batteritestets spänning och amperetimmar. Ett batteri kan laddas ur, laddad, och mäta 12 volt olastad. Den laddningsnivån kanske kan starta motorn. Om den har en eller flera svaga celler och, Således, inte kan absorbera en full laddning, testaren kommer att visa en lågspänningsavläsning och ett svagt eller dåligt tillstånd. Om du är beroende av detta batteri för att få en ny start utan laddningsförstärkning från elsystemets generator, en ersättare kan vara på sin plats. En trevlig bonus med att äga en lasttestare är att den ger dig en indikation på laddningssystemets utspänning.

En lasttestare är inte ett definitivt verktyg för att indikera att batteriet är antingen bra eller dåligt. Det kommer att uppmärksamma dig på möjligheten att batteriet kan ha en eller flera svaga celler som, i tid, kommer misslyckas.

Ta itu med ett avvridet tändstift

Tidslös järnalmanacka läsaren Maurice Pederson utmanades av ett avvridet tändstift i sin John Deere modell A. "Detta är inte ett fall av restaurering eftersom det redan fungerade bra, "Dalstaden, North Dakotan berättar. "När jag satte skiftnyckeln på en av pluggarna, Jag blev verkligen förvånad när jag fick reda på att jag inte kunde flytta den.”

Pederson fortsatte att arbeta med att lossa pluggen tills – du gissade rätt – ”den vred sig strax under nästa del av pluggkroppen, " minns han.

Vill inte behöva ta bort cylinderhuvudet, Pederson improviserade en lösning. Först, han malde ner ett bågfil så att det skulle passa genom pluggens kropp. Sedan, han placerade bladet i ett handtag av bajonetttyp, använda den för att skära ett spår genom tändstiftskroppen så att den skulle kollapsa. Innan du skär, han placerade handtaget så att det skulle skära av dragslaget. "Jag skar spåret djupt på de innersta gängorna eftersom jag inte ville skada de yttre gängorna, " han säger. "Jag körde in trådjagaren för att rensa upp trådarna" efter att ha kollapsat och tagit bort pluggen.

Innan du installerar en ny kontakt, Pederson startade motorn för att skjuta ut främmande föremål så att det inte skulle fastna i avgasventilen.

Prenumerera på Tidslös järnalmanacka

Använd liknande restaureringstips plus traktorhistorik, samlarberättelser, antika traktorvärden, och mer i varje nummer av Tidslös järnalmanacka . Ett års prenumeration kostar bara $20.